《如何将汽车制造成精品：汽车噪声与振动控制》主要研究了在汽车制造的精品化过程中，如何控制汽车噪声与振动，同时还对声学和动力学进行了介绍。通过阅读该书，读者可以了解噪声的产生、传播和控制噪声振动的物理过程。<br>    《如何将汽车制造成精品：汽车噪声与振动控制》共分六章，内容包括：介绍了汽车精品化的主题，提出了精品化的目标和任务；描述了声音的物理性质，并就如何测量、记录、分析声音给出了可行的建议；如何评价与控制汽车外部噪声，并详细地考虑了轮胎噪声、发动机进气噪声和排气噪声；研究了汽车内部噪声的评价与控制过程，包括路面噪声、发动机噪声、制动噪声等；在如何进行测试和分析方面给出建议；分析了汽车振动的来源，以及用于振动控制的阻尼、隔振和吸振的使用。各章节都有实际案例和课堂演示。<br>    《如何将汽车制造成精品：汽车噪声与振动控制》适合从事汽车噪声与振动研究的工作人员，也可作为高校相关专业研究生的教材，供师生参考阅读。

    1  汽车精品化：目的和目标<br>    1.1  介绍和定义<br>    这本书由某个人的论点开始：<br>    “款式和价格使汽车得以售出，品质使汽车得以持续销售”。Lee Iacocca自传。<br>    上述这句话是说，制造一辆新车往往需要花费很多年心血和数百万美元的资金。如果汽车的款式很吸引人、营销有效且性价比又很好，那么在刚开始投放市场的几个月销量可能相当的好，但如果品质不好，则该缺点将很快被传开，销量会快速下降。如果研发汽车的花费想得到回报的话，那么保持重要时期汽车的销量是十分关键的。<br>    Lee Iacocca是从福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司的视角写出这句话的。这两种汽车品牌早已有自己强势的品牌形象，所以在他的论断中不包括品牌，但需要将不同的制造商的汽车进行比较。<br>    为了检验这个观点，可以尝试下面的小组活动。它对较大群体是很有效的，一个小组至少需要二十个人才有效。<br>    对于不同小组的人员，这四个角落的练习可用来得到不同的效果。就一组来自同一汽车公司的经理们来说，这个练习能快速确定是否存在对营销策略一致的意见（在这个练习期间，当个人的选择以非常公开的方式加以演练时，观察工作时的同事压力也非常有趣）。就同一组工程师来说，这个练习可以用来提醒他们：他们的工作影响着消费者购买汽车的决定。就一组工程系的学生来说，这个练习教会他们顾客的购买决定是多重标准的选择，且最后可能需要妥协。<br>    ……

译者序<br>致谢<br>前言<br>1  汽车精品化：目的和目标<br>1.1  介绍和定义<br>1.2  本书覆盖的范围<br>1.3  汽车精品化的目的<br>1.4  在汽车制造领域中如何实现精品化<br>1.5  汽车精品化历史：一个典型汽车品牌20年的历程<br>1.6  精品化的目标<br>参考文献<br>2  声的测量和声的特性<br>2.1  声音如何产生和传播<br>2.2  基本噪声测量：声级计和声音记录<br>2.3  基本噪声测量：分贝、频域和时域计权<br>2.4  噪声数据的显示和分析<br>2.5  声功率级、声强级和声压级<br>参考文献<br>3  汽车外部噪声：评价和控制<br>3.1  汽车通过噪声认证<br>3.2  噪声源分类<br>3.3  进气系统和排气系统：性能和噪声影响<br>3.4  轮胎噪声<br>参考文献<br>4  汽车内部噪声：评价和控制<br>4.1  主观和客观评价方法<br>4.2  噪声途径分析<br>4.3  测量内燃机和其他汽车噪声源的声功率<br>4.4  发动机噪声<br>4.5  道路噪声<br>4.6  气动（风）噪声<br>4.7  制动噪声吉<br>4.9  通过多孔材料的吸声来控制噪声<br>4.10  通过面板的声传递最小化来控制噪声<br>参考文献<br>5  振动测试和振动特性<br>5.1  基本振动测试<br>5.2  基于激光的振动测试<br>5.3  振动数据的显示和分析：振动的量化<br>5.4  振动模态和共振<br>5.5  模态分析<br>参考文献<br>6  振动源及其控制<br>6.1  本章研究内容<br>6.2  有阻尼的振动<br>6.3  振动隔离和吸收<br>6.4  发动机和动力传动系统振动<br>6.5  汽车和底盘振动：乘坐平顺性<br>参考文献