书摘插图
模块1 电控系统概述
2.汽车电子控制系统的故障原理
汽车正常运行时,传感器输入到ECU的信号、ECU输出给执行器的信号的电压值都有一定的变化范围。当某一电路出现异常,信号的电压值超出了规定范围或送入ECU不能识别的信号,并且这一现象在一定时问内未消失时,ECU便判断为这一部分出现故障。此时ECU便把这一故障以故障码的形式存人其内部的随机存储器RAM中,同时点亮故障指示灯,这就是电子控制系统故障自诊断的基本原理。
当某一电路产生了故障后,其信号就不能作为汽车的控制参数,为了维持汽车的工作,ECU便从其程序存储器(只读存储器ROM或PROM)中调出某一固定数值,作为汽车的应急参数,保证汽车可以继续工作。当微机本身出现故障时,ECU便自动起动备用控制回路对汽车进行简单控制,使汽车可以开回家或是开到附近的修理机构进行维修,这样的功能就是故障运行,又称“缓慢回家”功能。另一方面,汽车电子控制系统中的执行器是决定发动机运行和汽车行驶安全的主要部件。当执行器发生故障时,往往会对汽车的行驶安全造成一定的影响。ECU对于执行器故障的处理方法通常是:当确认为执行器故障时,由ECU根据故障的严重程度采取相应的安全措施。为了保证这些安全措施的实施,在微机中又专门设计了故障保险系统。
在微机控制系统工作时,由于微机对执行器进行的是控制操纵,微机向执行器输出控制信号,而执行器无信号返回微机,因此要想对各执行器的工作情况进行诊断,一般需要增设专用故障诊断电路,即微机向执行器发出一个控制信号,执行器要有一条专用电路来向微机反馈其控制信号的执行情况。
展开