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内容介绍

《汽车电气设备构造》以现代汽车电气设备的理论基础为重点，系统介绍了电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表与报警系统、汽车辅助电器系统、全车线路系统、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、车身电子控制技术等电气系统的电子技术理论、各系统的典型结构和部件的工作特性、工作原理等内容。 《汽车电气设备构造》可作为车辆工程、汽车电子控制技术、汽车运用工程及汽车检测与维修等相关专业学生的教材，也可供汽车维修人员和工程技术人员阅读参考。

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精彩书摘

（1）发动机起动工况。发动机起动时，其转速较低（一般在500r／min以下），且进气歧管压力信号或空气流量信号不稳定。此时可由ECU根据所控制的发动机工作特性，设置固定的点火提前角，称为初始点火提前角。初始点火提前角的设定因发动机而异，但一般为压缩行程中活塞到达上止点前10。左右。 （2）发动机正常运行工况。发动机正常运行期间，ECU根据实测的有关发动机各种工况信息确定最佳点火提前角。发动机的实际点火提前角是由起动时初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角组成。 ①基本点火提前角：发动机正常运行时，ECU根据发动机转速信号和空气流量信号（或进气歧管压力信号），在ECU内存数据表中查找出相应的角度，该角度为此工况下的基本点火提前角。基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气流量（或进气歧管压力）增加而减小。 ②修正点火提前角：发动机正常运行时，最佳点火提前角还与发动机冷却液温度、进气温度、混合气空燃比、爆燃、废气中的氧含量等诸多因素有关，因而ECU还要根据实际测量到的这些信号对点火提前角进行修正。 暖机修正：当发动机起动后，若冷却液的温度较低时，应增大点火提前角，以使发动机尽快暖机。控制暖机修正量的主要信号有冷却液的温度信号、进气流量信号和节气门开度信号。 过热修正：发动机正常运行时，若冷却液温度过高，为了避免发动机过热产生爆燃应减小点火提前角。但当发动机处于怠速工况时，若冷却液的温度过高，为了避免发动机长时间过热，则应增大点火提前角。控制过热修正量的主要信号有冷却液的温度信号和节气门开度信号。 怠速稳定修正：发动机在怠速运行期间，由于发动机负荷变化，会引起发动机转速突变而偏离怠速设定的目标转速。为了能保证发动机在怠速下能稳定运转，必须相应地修正点火提前角。当检测到的实际转速低于怠速目标转速时，应相应增大点火提前角；相反，当检测到的实际转速高于怠速目标转速时，应相应减小点火提前角。

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第1章汽车电气系统概述 1.1 汽车电气系统的发展 1.2 汽车电气系统的组成 1.2.1 汽车电器系统 1.2.2 汽车电子控制系统 1.3 汽车电气系统的特点 思考题 第2章电气基础 2.1 电流 2.1.1 电流的产生 2.1.2 电流的效能 2.2 电压 2.3 电阻 2.3.1 电阻的性质 2.3.2 电阻的大小 2.4 电路 2.4.1 欧姆定律 2.4.2 电路的计算 2.5 电能与电功率 2.6 电容器 2.6.1 电容器的作用 2.6.2 电容器的性质 思考题 第3章磁气基础 3.1 磁场 3.1.1 磁通势 3.1.2 磁场强度 3.2 电场与磁场之间的相互作用 3.2.1 电磁感应 3.2.2 自感 3.2.3 直流电流中的自感效应 思考题 第4章半导体基础 4.1 半导体的种类和特征 4.1.1 本征半导体 4.1.2 杂质半导体 4.2 二极管 4.2.1 半导体二极管 4.2.2 齐纳二极管 4.2.3 发光二极管 4.2.4 光电二极管 4.3 晶体管 4.3.1 普通晶体管 4.3.2 达林顿管 4.3.3 放大器 4.3.4 可控硅整流器 4.4 基础电路 4.4.1 数字电路 4.4.2 电桥电路 4.4.3 数模转换电路 4.4.4 模数转换电路 4.4.5 施密特触发器电路 4.4.6 时序逻辑电路 4.4.7 滤波器电路 4.5 其他电路 4.5.1 定时器与计数器电路 4.5.2 存储器电路 4.5.3 集成电路 4.5.4 步进电机驱动器电路 4.6 微处理器系统 4.6.1 组成部分 4.6.2 总线 思考题 第5章电源系统 5.1 蓄电池 5.1.1 蓄电池的型号 5.1.2 蓄电池的构造 5.1.3 蓄电池的技术参数 5.1.4 充放电反应 5.1.5 充电的分类 5.1.6 新型蓄电池 5.2 发电机 5.2.1 交流发电机基础理论 5.2.2 交流发电机型号及分类 5.2.3 交流发电机的构造及工作原理 5.2.4 新型交流发电机 5.3 电压调节器 5.3.1 电压调节原理与调节方法 5.3.2 电压调节器的工作原理 思考题 第6章起动系统 6.1 起动机的起动特性 6.1.1 输出特性 6.1.2 转速与电流的变化 6.2 起动机的分类及型号 6.3 起动机的构造 6.3.1 电动机部分 6.3.2 传动机构 6.3.3 操纵机构 6.4 典型起动系统控制电路 6.5 减速起动机 6.5.1 减速机构 6.5.2 减速齿轮式减速起动机 6.5.3 永磁减速起动机 思考题 第7章点火系统 7.1 点火系统的基本要求 7.2 传统点火系统 7.2.1 传统点火系统的构造 7.2.2 传统点火系统的工作原理 7.3 无触点式电子点火系统 7.4 微机控制点火系统 思考题 第8章照明与信号系统 8.1 照明系统 8.1.1 外部照明设备 8.1.2 内部照明设备 8.2 信号系统 8.2.1 转向信号灯 8.2.2 倒车信号装置 8.2.3 制动信号装置 8.2.4 前小灯和尾灯 8.2.5 电喇叭 思考题 第9章仪表与报警装置 9.1 仪表装置 9.1.1 电流表 9.1.2 电压表 9.1.3 水温表、燃油表、油压表 9.1.4 速度表 9.1.5 转速表 9.2 报警装置 9.2.1 冷却液温度过高警告灯 9.2.2 机油压力警告灯 9.2.3 燃油油量过少警告灯 9.2.4 制动液面警告灯 9.2.5 制动系低压警告灯 思考题 第10章辅助电气系统 10.1 电动刮水、洗涤与风窗玻璃除霜系统 10.1.1 电动刮水与洗涤系统 10.1.2 风窗玻璃除霜系统 10.2 电动车窗、电动后视镜、电动座椅系统 10.2.1 电动车窗系统 10.2.2 电动后视镜 10.2.3 电动座椅 10.3 汽车空调 10.3.1 汽车空调系统的组成及分类 10.3.2 汽车空调制冷系统 10.3.3 汽车空调暖风系统 …… 第11章全车线路系统 第12章发动机电子控制系统 第13章底盘电子控制技术 第14章车身电子控制系统 参考文献

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