《高速公路》作者在总结多年教学经验的基础上，考虑设计、施工单位的实际需要，编写了《高速公路》。《高速公路》共6章，包括绪论、高速公路设计、高速公路施工、高速公路运营与管理、高速公路的交通工程及沿线设施、高速公路养护技术。《高速公路》可供高等院校交通运输专业、土木工程专业、交通工程专业、桥梁与渡河工程专业等本科生使用，也可供从事高速公路设计、施工、管理的工程技术人员参考。

    （3）工程经济性的原则：规划高速公路网时，为获得最优方案，应选定若干方案进行技术经济核算，最后加以比较确定。确定的方案能保证道路具有一定的质量指标，以期获得尽可能高的运输效益；在保证道路质量的前提下，尽量降低道路造价，节省投资。
    （4）环境保护的原则：高速公路建设消耗了大量的资源，对自然生态环境造成一定的破坏。高速公路规划应与环境保护、生态平衡相结合，符合国家对环境保护的规定。
    2.1.1.3高速公路规划的基本原理与方法
    高速公路网规划以系统分析原理为理论基础，通过定量分析系统内诸元素之间、系统与外在环境因素之间的相互关系，以系统功能及综合效益为目标，运用多种数学分析方法对高速公路网进行分析并予以优化。高速公路网规划从区域公路交通现状分析人手，根据社会经济发展趋势和公路交通需求预测，确定高速公路发展规模，作出高速公路网设计和建设序列安排，并对规划方案进行综合评价。高速公路规划方法有四阶段模式法及总量控制法两大体系。
    （1）四阶段模式法：四阶段模式法是目前采用较多的一种方法。四阶段模式法以定量分析为主，以OD调查（起终点调查）为基点，在确定公路交通现状OD分布的基础上，做出未来OD分布的推算。据此将预测到的OD流通过标定的模型分配到公路网上去，最后依据路网上路线流量的大小确定技术等级，做出建设排序。
    （2）总量控制法：总量控制法是指与公路交通运输密切相关的一些总量变化趋势信息为依据，将预测的交通量分解到公路网上，并以此安排路网建设序列的方法。该方法主要解决下述问题：对现状公路网的分析和评价；现状公路网对区域未来经济发展的适应条件；公路网与其他运输方式的有机结合；公路网建设的合理规模；公路网的合理布局；公路网的建设序列；公路网规划方案的综合评价；公路网建设资金的筹措。
    2.1.1.4高速公路规划评价
    高速公路规划评价应按照高速公路的功效，对所有单项指标进行归类分析并作出量化计算，最后加以整体综合，获得综合评价结果，以利择优决策。高速公路规划评价包括社会评价、经济评价、技术评价、环境影响评价、交通安全评价、国家安全评价6种。
    （1）社会评价：是指分析高速公路对规划区域内的国土开发与利用，自然资源的开发与利用，水土保持与环境保护，文物保护条件的改善，区域政治、经济、军事和文化等方面的影响。
    （2）经济评价：是指将规划中的高速公路经济效益分析，分为直接经济效益（包括运输成本节约、客货在途时间减少、运营路线便捷、交通事故减少而产生的经济效益）和间接经济效益（包括促进沿线经济发展、增加税收、加强区域经济协作、加快商品流通等经济效益）两个方面。
    （3）技术评价：是指使用质量和技术可行性分析两个方面的评价。
    （4）环境影响评价：包括社会环境影响评价、生态环境影响评价、水土保持与声环境影响评价、景观影响评价、地表水环境影响评价、环境空气影响评价、事故污染风险分析评价等方面。

前言
第1章  绪论
1.1  高速公路的概念
1.1.1  高速公路的定义
1.1.2  高速公路的称谓
1.2  高速公路的特点及意义
1.2.1  高速公路的特点
1.2.2  高速公路的意义
1.3  高速公路的发展概况
1.3.1  国外高速公路的发展概况
1.3.2  国内高速公路的发展概况
思考题

第2章  高速公路设计
2.1  高速公路的规划与勘测设计
2.1.1  高速公路规划
2.1.2  项目可行性研究
2.1.3  高速公路勘测设计
2.2  高速公路的设计依据
2.2.1  设计车速
2.2.2  设计车型
2.2.3  交通量及通行能力
2.2.4  服务水平
2.2.5  高速公路用地及建筑限界
2.3  高速公路线形设计
2.3.1  高速公路平面设计
2.3.2  高速公路纵断面设计
2.3.3  高速公路横断面设计
2.3.4  高速公路线形设计
2.4  高速公路路基、路面设计
2.4.1  高速公路路基设计
2.4.2  高速公路沥青路面设计
2.4.3  高速公路水泥混凝土路面设计
2.5  高速公路桥涵设计
2.5.1  高速公路桥梁设计
2.5.2  高速公路涵洞设计
2.6  高速公路立体交叉设计
2.6.1  高速公路立体交叉的设置
2.6.2  高速公路立体交叉的组成
2.6.3  高速公路工程立体交叉的形式
2.6.4  高速公路立体交叉的分级
2.6.5  高速公路立体交叉线形设计
思考题

第3章  高速公路施工
3.1  高速公路路基施工
3.1.1  施工方法
3.1.2  施工前的准备工作
3.1.3  土质路基施工
3.1.4  石质路基施工
3.1.5  路基排水施工
3.1.6  防护设施施工
3.1.7  路基整修
3.1.8  路基检查与验收
3.2  高速公路路面施工
3.2.1  底基层与基层施工
3.2.2  沥青路面面层施工
3.2.3  水泥混凝土路面施工
3.3  高速公路桥涵施工
3.3.1  桥梁下部结构施工
3.3.2  桥梁上部结构施工
3.3.3  桥梁施工方法的选择原则
思考题

第4章  高速公路运营与管理
4.1  概述
4.1.1  高速公路运营管理的特点
4.1.2  高速公路运营管理的原则
4.1.3  高速公路运营管理的主要内容
4.1.4  高速公路运营管理的体制
4.2  高速公路路政管理
4.2.1  高速公路路政管理基本概念
4.2.2  高速公路路政管理的特点
4.2.3  高速公路路政管理的目的
4.2.4  高速公路路政管理的内容
4.2.5  高速公路路政管理的意义
4.2.6  路政管理机构
4.2.7  路政管理方法
4.3  高速公路交通安全管理
4.3.1  高速公路交通安全管理概述
4.3.2  高速公路交通安全管理的模式
4.3.3  高速公路交通事故
4.3.4  高速公路交通安全管理的对策
4.4  高速公路收费管理
4.4.1  高速公路收费的目的和依据
4.4.2  收费公路的分类
4.4.3  高速公路收费对象及收费原则
4.4.4  高速公路的收费方式
4.4.5  高速公路收费管理系统
4.4.6  高速公路收费业务管理
4.4.7  高速公路现场管理
4.5  高速公路养护管理
4.5.1  养护管理的目的与任务
4.5.2  养护管理内容与要求
4.5.3  高速公路养护管理体制改革
4.6  高速公路超限运输管理
4.6.1  超限运输概述
4.6.2  超限运输车辆使用高速公路的审批
4.6.3  超限运输车辆使用高速公路的现场管理
4.6.4  超限车辆检测设施与设备管理
思考题

第5章  高速公路的交通工程及沿线设施
5.1  高速公路的交通安全设施
5.1.1  护栏
5.1.2  隔离设施
5.1.3  防眩设施
5.1.4  防噪声设施
5.1.5  视线诱导设施
5.1.6  照明设施
5.1.7  交通标志
5.1.8  交通标线
5.1.9  特殊交通安全设施
5.2  高速公路的服务设施
5.2.1  服务区
5.2.2  收费广场
5.2.3  停车区
5.2.4  公共汽车停靠站
5.3  高速公路的交通控制及管理系统
5.3.1  交通管制的内容
5.3.2  交通控制及管理系统的组成
5.4  高速公路的绿化与环保
5.4.1  绿化的功能
5.4.2  绿化的原则
5.4.3  绿化的分类
5.4.4  绿化的布置
5.4.5  绿化树种
5.4.6  环境保护
思考题

第6章  高速公路养护技术
6.1  高速公路路基养护技术
6.1.1  高速公路路基养护的工作内容
6.1.2  高速公路路基养护的基本要求
6.1.3  高速公路路基的病害及其防治
6.1.4  高速公路路基养护技术
6.2  高速公路沥青混凝土路面养护技术
6.2.1  沥青混凝土路面的病害
6.2.2  沥青混凝土路面养护的工作内容
6.2.3  沥青混凝土路面养护的质量标准
6.2.4  沥青混凝土路面养护的基本要求
6.2.5  沥青混凝土路面的养护技术
6.2.6  沥青混凝土路面的养护材料和机具
6.3  高速公路水泥混凝土路面养护技术
6.3.1  水泥混凝土路面的病害
6.3.2  水泥混凝土路面养护的工作内容
6.3.3  水泥混凝土路面的养护技术
6.3.4  水泥混凝土路面养护的材料和机具
6.4  高速公路桥涵养护技术
6.4.1  高速公路桥涵的病害
6.4.2  高速公路桥涵养护的工作内容
6.4.3  高速公路桥涵的养护技术
6.5  高速公路沿线设施养护技术
6.5.1  交通安全设施的养护
6.5.2  交通标志的养护
6.5.3  交通标线的养护
6.5.4  服务区的养护
思考题
参考文献