4）比较法，即用标准的或合格的元件代替系统中相同的元件，通过工作状况的对比，来判断被更换的元件是否失效。
（4）诊断路线
1）根据由简到繁、由易到难的原则，首先检查油箱的油量、液压缸的外泄漏、过滤器和管路是否堵塞。经过检查，可知油箱油量充足，液压缸无外泄漏，过滤器和管路无堵塞。
2）检查液压缸故障。由于支腿液压缸可以放下着地和收起，说明换向阀可换向，液压缸没有被卡住。采用“试探反证法”，将支腿液压缸放下但不着地，静止一段时间，液压缸的活塞仍然停止在原位，说明液压缸无内泄漏，液压缸无故障。
3）检查溢流阀故障。首先检查是否调整压力太低，采用“仪表分析法”，将溢流阀全打开，启动液压泵，将换向阀A工作在左位，逐渐旋紧溢流阀的调压手轮，观察压力表的变化：无论怎样旋紧调压手轮，压力表指示的最大压力仅为6MPa，无法达到泵的工作压力21MPa，说明压力上不去。溢流阀压力调不高，可能是溢流阀故障，也可能是其他原因。为了避免误将合格的溢流阀解体检查，采用“比较法”，即将溢流阀卸下，换上同型号的备用溢流阀，重复上述检查过程，发现最大调整压力仍然只有6MPa。由此可见，溢流阀无故障。
4）检查液压泵的故障。排除上述可能的故障原因之后，已可断定故障的真实原因在液压泵。卸下液压泵，解体进行检查，看到缸体与配流盘、柱塞与缸体均有不同程度的磨损。磨损造成液压泵严重内泄漏，使液压系统的压力上不去，导致支腿液压缸不能托起车身。换一个相同型号的液压泵，故障便得以排除。3.2.4汽车吊支腿液压系统软腿故障原因分析与处理
汽车吊在工作过程中，液压支腿未经操纵自动收缩使底盘下沉甚至倾斜的现象称为软腿。汽车吊出现软腿故障，严重影响正常工作甚至威胁整机安全，必须及时处理。为能够及时准确地处理故障，有必要弄懂系统原理，搞清故障原因。有人在此之前盲目动作，认为动的是操纵阀、看到了液压缸收缩，就去拆检液压缸和操纵阀，结果往往是徒劳的，有时还越修毛病越多。
（1）支腿缸液压系统原理如图3-25所示为支腿缸液压系统原理图。图中为操纵阀处于中位，液压缸在垂直载荷G的作用下上腔保持工作压力；操纵阀左位时压力油经操纵阀、上锁紧阀进入液压缸上腔，并经控制油道打开下锁紧阀使液压缸下腔油液能通过下锁紧阀、操纵阀口回到油箱，此过程支腿伸出；操纵阀右位时压力油经操纵阀、下锁紧阀进入液压缸下腔，并打开上锁紧阀使液压缸下腔油液能通过上锁紧阀、操纵阀口回到油箱，此过程支腿收缩。支腿缸液压系统的主要故障是工作速度缓慢和软腿。工作速度缓慢故障牵涉到整机液压系统的其他因素较多，限于篇幅，只讨论支腿液压缸软腿故障的原因及其诊断处理。按照原理图，换向操纵阀处于中位时支腿液压缸的上下腔油道已被封死，似乎不会出现软腿现象。但是，由于换向操纵阀是采用间隙密封的滑阀，间隙密封不可避免的会有一些渗漏，即换向操纵阀不能把支腿液压缸的上下腔油道封死，从而造成软腿。为此，在支腿液压缸的上、下腔加装锁紧阀。
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