倪玉平，1975年11月生，湖北汉川人。1997年、2000年、2003年，先后从兰州大学、中国社会科学院研究生院、北京大学历史系毕业，相续获得历史学学士、硕士、博士学位。现为中国社会科学院近代史研究所助理研究员。已发表学术论文10余篇，现主要从事清代政治史、经济史方面的研究。

    《清代漕粮海运与社会变迁》将漕粮海运的施行纳入晚清社会变迁的宏大历史环境中加以细致的考察，在详尽占有史料的基础上，爬梳史事，钩沉索隐，厘正前人之误，同时，运用经济学、社会学等多学科交叉的研究方法，较透彻的剖析了漕粮海运制度的产生、运作、规制、运输工具等与当时政治、经济、中外关系各层面的发展关系，辩证的分析了清代漕粮海运兴衰和废而不止的因由，论述了由此引发的晚清社会变迁，揭示了政府在市场经济生活中职能的转变和决策作用，提出了自己的见解。
    《清代漕粮海运与社会变迁》是一部史实翔实、叙事缜密、所论新见的学术力作，填补了清代经济史研究领域的一项空白。

    此表清晰显示，这种财政体制会对实际的赋税操作产生怎样的负面作用：当每个州县都被迫以相当细碎的数额征税，而仓场又须为朝廷的各个独立机构分配同样细微的稻米时，将会产生怎样的不便！而这还尚且是针对整个县或州的情况而言。考虑到纳税数额还要细化到土地面积相当小的平民头上，小数点后面的长度也就可想而知了。也就是说，定额制的僵化，使得征税过程丝毫不能顾及纳税人、中间环节及上层分配情况，各方面均受其苦。另一方面，在实际的操作过程中，征漕当然不会如此细屑，以上表单最多只是作为上呈户部以备稽核的手册，现实中并不在起作用。只要总数不发生错误，就根本不会有任何一个户部尚书或郎中，会真正关心每个县征收白粮的具体情况。平民在纳税过程中遭受苛索，在所难免。
    3.京通受兑的矛盾
    河海并兑纠纷此次钦差验米大臣是户部尚书孙瑞珍和仓场侍郎庆祺。孙瑞珍奏称，他于三月初四日抵天津，而一天前已有1只沙船进口，至十六日天津共到沙船102只，漕米133000余石。江苏委员梁逢辰、朱钧已带铁斛来津，粮道倪良耀尚在途中，不日可到。

绪 言
一 选题意义
1 问题的提出
2 研究概况评析
二 几点说明
1 研究对象的界定
2 史料运用
3 研究思路

第一章 完备与补漏：清代漕运规制
第一节 古代漕运规制
第二节 清代河漕制度的演变
第三节 嘉道之际的漕弊

第二章 权宜与成案：道光年间的漕粮海运
第一节 道光六年海运：制造“成案”
第二节 道光末年海运：西方首次干涉冲击与回应：

第三章 冲击与回应：木帆船时期的漕粮海运
第一节 海运再起：别无选择
第二节 海运的继续：另辟蹊径
第三节 恢复海运：向轮船过渡

第四章 变通与代价：轮船参与下的漕粮海运
第一节 招商局创设：非为运漕专设
第二节 轮沙并运：后来者居上
第三节 河海并运：战争的影响

第五章 废而不止：清末漕粮海运
第一节 庚子漕运：转折点
第二节 漕粮改折诏：进退维谷
第三节 海运的继续：最后的岁月

第六章 漕粮海运与政治变革
第一节 晚清漕制的变革
第二节 漕粮海运与中外交涉

第七章 漕粮海运与经济演变
第一节 漕粮海运与经济区域转移
第二节 漕粮海运的补充形式

第八章 漕粮海运与社会变动
第一节 漕粮海运的社会功能
第二节 漕粮海运与招商局
第三节 漕粮海运与社会问题

结论：制度、市场与国家战略
附表
参考文献