牛鱼龙，1964年12月18日生于山东济南。高级策划师；中国注册策划师等。

　　曾任：《塞上文谭》副主编；《市场经济大观》首席编辑；《金融早报》执行主编。北京中交协物流研究院副院长；中国物流信息网高级顾问。香港物流协会“中国物流企业与ＣＥＰＡ机遇”课程导师。等。

　　现任：北京中交协物流研究院高级顾问；中国物流网专家主持人；中国物流学院院长；华东交通大学兼职教授；全国高协组织深圳物流专家委员会主任；新加坡新创物流战略研究中心特约研究员；北京现代物流研究所副所长；深圳市高协中心现代物流部经理；中国内地３家物流企业高级顾问；香港盈运网有限公司高级顾问；“中国物流百强企业”专家评委等。

　　本套丛书共有4个分册：《ERP知识与应用》、《EDI知识与应用》、《GPS知识与应用》、《工商物流系统知识与应用》。
　　EDI（电子数据交换》技术是计算机、通信和管理相结合的产物，是现代物流业发展必需的高新技术。由于使用EDI可以减少甚至消除贸易过程中的纸面文件，因此EDI又被人们通俗地称为“无纸贸易”。
　　物流EDI的推广应用是一项极为复杂的系统工程，其中涉及的影响因素非常多，比较重要的影响因素有EDI技术自身的影响因素、实施者影响因素、环境影响因素。这些因素之间还存在着极为复杂的相互作用关系，为此，EDI的推广应用应该立足于系统的、社会的观点、不应仅仅局限于某一影响因素的解决。
　　《EDI知识与应用》的主要内容包括：EDI是现代物流发展的必备条件，EDI的概念，EDI的发展，EDI的分类，EDI的标准，EDI的应用，EDI业务的发展趋势，EDI的实现环境和条件，EDI的实现过程，EDI与其他通信手段的比较，我国EDI业务的现状分析，EDI系统的安全保护问题，EDI系统的法律保护问题，EDI的服务组织结构，EDI的网络组织结构，EDI的系统效益与社会效益，EDI的国际发展动态，EDI在美国、加拿大、澳大利亚、韩国、新西兰以及我国物流业的发展和应用情况，等等。

　　信息化是现代物流的灵魂，没有物流的信息化，就没有物流的现代化。现代物流与传统物流的区别就在于现代物流应用现代信息技术，实现了物流信息化，拓展了物流服务范围，使物流效率大大提高。
　　牛鱼龙先生主编的这套“物流信息技术丛书”涉及内容广泛，理信纸联系实际，相信对不同需求的读者都会有所裨益。
　　鱼龙主编的“物流信息技术丛书”，会在一定程度上有力地支持中国物流的精益化，远程化，国际化和大规模化。
　　——北京物资学院前副院长，国家级有突出贡献的物流专家  王之泰
　　应用信息技术能实现物流全过程的高效可靠运作，牛鱼龙主编的这套丛书，可以从理论上帮助物流企业实现真正意义上的双赢
　　——上海海事大学副校长，中国物流百强企业专家评委 黄有方
　　信息技术使日本物流走了上快车道，读牛先生的这套书定会让各位从业者大开眼界，并能得心应手地做好自己的工作。
　　——日本物流博士后，高级物流专家 中田恩达
　　作为一个从零开始做成现代大型物流集团的企业总裁，我深知信息技术的重要性，读了鱼龙的这套书受益匪浅。
　　——宝供物流集团董事长兼总裁 刘武
　　中小型物流企业往往缺乏现代信息技术的先进理念，作为一线管理者，学习鱼龙的这套书，我更加认识到，充分应用物流技术是企业发展的必由之路。
　　——安得物流有限公司总经理 卢立新
　　世界上所有的物流巨头们如果离开了信息技术，不知道会变得多么糟糕，学习牛选生这套书的知识，会让您的企业和您的工作如虎添翼。
　　——美国物流集团有限公司首席执行官 W.S.芬

1积极推行EDI技术相结合的产物
1.1作业文件的电子化手段
1.1.1作业文件的电子化手段
1.1.2纸贸易及其推广
1.1.3EDI与其他通信手段的比较
1.1.4一种国际标准的电子传输方法
1.1.5EDI的实质在于“数据不落地”
1.1.6EDI技术的分类和商贸活动过程
1.1.7EDI技术的组成
1.1.8EDI技术的产生和发展背景
1.2开放式EDI的概念模型
1.2.1开放式EDI技术概念模型的提出
1.2.2开放式EDI技术概念模型的目的
1.2.3开放式EDI技术概念模型的组成
1.2.4开放式EDI技术系统的安全与保密
1.3EDI技术标准
1.3.1EDI技术标准是整个EDI技术最关键的部分
1.3.2EDI技术的标准类型
1.3.3世界各国EDI技术标准的发展情况
1.3.4EDI技术FACT和ANSIX.12标准的比较
1.3.5EDI技术标准的未来
1.3.6EDI技术标准的发展方向
1.4EDI技术的软件
1.4.1翻译软件
1.4.2翻译软件的主要文件
1.4.3搭桥软件及其作用
1.4.4EDI技术的软件结构
1.4.5转换软件和通信软件
1.5EDI技术的硬件
1.5.1只使用一台主机或中型机
1.5.2只使用一台PC机
1.5.3使用PC机作为主机的前端处理器
1.5.4专用的EDI技术操：作系统
1.5.5EDI技术硬件功能模型和工作原理
1.6EDI技术的业务流程
1.6.1EDI技术的应用领域
1.6.2EDI技术进行商品交易信息处理的流程
1.7EDI技术的组织结构
1.7.1EDI技术的服务组织结构
1.7.2EDI技术的网络组织结构
1.8EDI的实现条件环境
1.8.1实现EDI的必要条件
1.8.2EDI技术的法律保护环境
1.8.3EDI技术的安全保护措施
1.8.4EDI的通信服务网络
1.8.5EDI技术的经济效益与社会效益
2世界发达国家和中国的EDI技术
2.1美国的EDI技术
2.1.1美国EDI技术的国家标准
2.1.2美国新奥尔良港CRESCENT
2.2新加坡的EDI技术
2.2.1全国实施EDI技术总体设计方案
2.2.2新加坡PORTNET
2.2.3新加坡港务局PSA的未来发展计划
2.2.4世界上成功规范各种运输文件和数据的第一个国家
2.2.5推行EDI技术采取强制手段
2.3马来西亚的EDI技术
2.3.12000年建成了国家多媒体走廊
2.3.2港口团体系统及其主要目标
2.4比利时的EDI技术
2.4.1安特卫普港电子数据交换机构
2.4.2安特卫普港的EDI系统
2.4.3利于物流的系统集成
2.4.4APICS系统是物流信息处理系统
2.4.5SEAGHA系统是安特卫普EDI货物系统
2.4.6安特卫普港SEAGHA的发展计划
2.5德国的EDI技术
2.5.1汉堡港海运EDI技术中心
2.5.2汉堡港海运EDI技术中心的应用系统
2.6澳大利亚的EDI技术
2.6.1TRADEGATE的成员
2.6.2TRADEGATE的职能
2.6.3澳大利亚的EDI技术中心
2.7法国的EDI技术
2.7.1第一个EDI技术系统——ADEMAR
2.7.2勒阿佛尔港
2.8新西兰的EDI技术
2.8.1统一的国家EDI技术中心
2：8.2CEDI技术*FIT系统的报文标准
2.9英国的EDI技术
2.9.1CNS对物流行业提供增值服务
2.9.2DTI是英国最大的EDI技术网络系统
2.10加拿大的EDI技术
2.10.1大西洋EDI技术港口公司
2.10.2哈利法克斯港的EDI技术系统
2.11荷兰的EDI技术
2.11.1鹿特丹港的EDI技术服务系统
2.11.2INTIS能满足贸易和运输的需求
2.11.3荷兰应用EDI大大降低了生产经营成本
2.11.4使用EDI改进了码头作业的质量
2.12日本的EDI技术
2.12.1EDI技术的应用使日本物流在世界处于领先地位
2.12.2日本物流EDI技术系统构建技术的新动向
2.12.3日本物流EDI技术的标准化
2.12.4日本物流EDI技术的具体实施策略
2.13中国的EDI技术
2.13.1中国EDI技术的产生和发展
2.13.2中国实施EDI的法律问题
2.13.3中国EDI技术问题的解决对策
2.13.4中国发展EDI技术业务的必要性与紧迫性
2.13.5全国国际集装箱多式联运EDI网络
2.13.6上海推进EDI技术建设国际经济中心城市
3EDI在物流企业的发展中起着举足轻重的作用
3.1物流EDI是现代企业发展的必备条件
3.1.1物流EDI具有的优点
3.1.2物流EDI的基本特征
3.1.3物流EDI的使用条件
3.1.4物流EDI的工作方式
3.1.5物流EDI的工作流程
3.1.6因特网EDI存在的问题
3.2物流企业应该如何建立EDI技术系统
3.2.1物流企业应该采用电子数据交换技术
3.2.2物流企业EDI的协同工作
3.2.3物流企业EDI的工作过程
3.2.4物流企业EDI的通讯方式
3.2.5物流企业EDI的系统建设
3.3EDI的价值在于在物流企业之间自动实现数据交换
3.3.1EDI要克服物流企业之间的事务集合
3.3.2EDI可以为物流企业节省大量的费用
3.3.3商业物流企业实施EDI必须采取的步骤
3.3.4商业规则与事务集合引起问题的原因
3.3.5新EDI技术模式是基于因特网的商务网
3.3.6各种增值网服务的替换方案
4EDI技术降低企业成本
4.1应用EDI技术获益最大的是物流业
4.1.1应用EDI技术的主要企业
4.1.2应用EDI技术需解决的问题
4.1.3应用EDI技术的影响因素
4.1.4应用EDI技术的前景
4.2应用EDI技术的效益
4.2.1应用EDI技术的直接效益
4.2.2应用EDI技术的一般效益
4.3世界各国应用EDI技术的现状
4.3.1世界上应用EDI技术的企业将达到150万家
4.3.2EDI成为欧洲国家做生意的唯一途径
4.3.3北美洲大力倡导EDI技术
4.3.4大洋洲EDI技术应用概况
4.3.5亚洲EDI技术应用概况
4.3.6NIKE公司的EDI技术和多层伙伴策略
5物流EDI在企业的应用
5.1物流EDI的技术模式
5.1.1物流EDI技术的定义和单位
5.1.2物流EDI技术的步骤和优点
5.2EDI在物流企业的应用
5.2.1现代物流EDI技术应用的三大领域
5.2.2EDI技术在远程营销领域的应用
5.2.3EDI技术在物流系统领域的应用
5.2.4EDI技术在网络计算领域的应用
5.3EDI技术在航运物流企业的应用
5.3.1航运物流企业运用EDI的收益
5.3.2运输部门应用EDI的收益
5.3.3协调部门应用EDI的收益
5.3.4金融部门应用EDI的收益
5.3.5行政部门应用EDI的收益
5.3.6我国航运物流企业应用EDI的效益
5.4EDI技术在邮政物流企业的应用
5.4.1EDI技术在邮政物流中的应用范围
5.4.2EDI给据邮件自动化处理
5.4.3EDI技术的增值服务
5.4.4EDI技术的网络基础
6物流EDI技术在中国的应用和发展情况
6.1从整体上看中国EDI技术的应用
6.1.1我国EDI技术的应用状况
6.1.2我国EDI技术应用中存在的问题
6.1.3“金关工程”的实施情况
6.1.4我国海关的EDI技术电子通关系统
6.1.5我国EDI技术的商检应用系统
6.1.6远洋运输EDI技术应用系统
6.1.7我国税务系统EDI技术应用情况
6.1.8我国推广应用EDI技术的对策
6.2中国集装物流业EDI技术的应用
6.2.1中国国际集装箱运输面临新的发展机遇
6.2.2为EDI技术规划建设奠定了基础
6.2.3集装箱运输EDI技术规划建设目标
6.2.4中国集装箱EDI技术规划建设的现实条件
6.2.5集装箱EDI技术要与海关接口
6.2.6中国海关应用EDI技术的效益
6.3全国各地EDI技术的应用
6.3.1香港EDI技术的应用
6.3.2台湾EDI技术的应用
6.3.3上海EDI技术的应用
6.3.4深圳EDI技术的应用
6.3.5天津EDI技术的应用
6.3.6宁波EDI技术的应用
6.3.7江苏EDI技术的应用
6.3.8大连EDI技术的应用
6.3.9某公司物流EDI的功能和特点
7EDI报文标准
7.1船图(BAPLIE)平台文件
7.2集装箱残损(COARID)报文平台文件
7.3集装箱短卸报文(COARIS)平台文件
7.4集装箱堆存报文(COEDOR)平台文件
7.5装箱单(COSTCO)平文件
7.6集装箱交接清单(CTNJJD)
7.7集装箱装／卸平台文件
7.8集装箱溢卸报文(COARIO)平台文件
7.9集装箱进／出门报文(CODECO)平台文件
7.10集装箱拆箱通知单(COREOR)
7.11冷藏箱清单(CTNREE)
7.12装箱单回复(COSTRP)平台文件
7.13出口船舶信息(EXPVSL)平台文件
7.14危险品通知(1FFDGN)报文映射文件
7.15集装箱交接清单(CTNLST)
7.16挂靠信息(CALINF)报文平台文件
7.17危险品清单(IFTIAG)报文平台文件
7.18船期表(IFTSAI)平台文件
7.19船舶离港(VESDEP)报文平台文件
7.20正式订舱平台文件
7.21平文件标准
EDI代码标准
8.1EDI中心用户代码
8.2堆场代码
8.3中国和世界贸易港口名称与代码
8.3.1代码说明
8.3.2代码的维护管理
8.4海上运输航线代码
8.5海关HS货物编码
8.6货物包装类型代码
8.6.1代码说明
8.6.2代码管理维护表
8.7集装箱尺寸类型代码
8.7.1代码说明
8.7.2代码结构
8.7.3代码表
8.7.4使用说明
8.7.5代码的维护与管理
8.8承运人代码
8.8.1代码说明
8.8.2代码管理维护表
8.9运输条款代码
8.10集装箱残损代码
8.10.1代码说明
8.10.2代码结构
8.10.3代码表
8.10.4使用说明
8.10.5代码的维护与管理
8.11集装箱残损范围代码
8.12集装箱残损程度代码
8.13船舶呼号代码