东京湾区综合交通系统高度发达，拥有东京港、千叶港、川崎港、横滨港等港口，港口群分工明确、高效协同；拥有羽田机场和成田机场，是世界重要的航空枢纽，通达全球；拥有超过5000公里的轨道交通网络，以高效、便捷、经济、有序而闻名；拥有高效便捷的道路网络，交通运行顺畅，成为许多新兴发展中国家的城市化及城市群建设的标杆。借鉴和学习东京湾区综合交通系统发展的成功经验，合理的开展规划，形成高效率的区域交通网络，对于粤港澳大湾区及其他城市群发展具有重要意义。本书以东京湾区的机场群、港口群、铁路网、道路网为研究对象，以交通发展历程与区域发展历程的关联关系为主线，详细分析重大交通设施如何支撑东京一流湾区的地位。研究过程中，紧密联系粤港澳大湾区实际，在关键内容、关键指标上进行对标，并对粤港澳大湾区交通发展提出相关建议。

前言
第一章 世界一流湾区概况
第一节 湾区的概念、特征和类型
一、湾区的概念
二、湾区的特征
三、湾区的类型
第二节 世界一流湾区的基本情况
一、基本情况
二、发展历程
三、发展特征
第三节 世界三大湾区交通发展的主要特征
一、拥有世界级港口群
二、拥有世界级机场群
三、构建发达轨道交通
四、发展绿色道路交通
第四节 粤港澳大湾区与世界三大湾区交通发展比较
第二章 东京湾区的发展现状及愿景
第一节 范围界定
一、湾区范围
二、行政区划
第二节 城市体系及职能分工
第三节 社会经济
一、经济发展
二、人口
第四节 未来发展趋势及愿景
一、人口发展趋势
二、发展愿景
第三章 东京湾区港口群
第一节 国际航运中心的形成和发展
一、全球经济重心变迁是港口群崛起的先决条件
二、湾区城市群发展促进港口物流的发展
第二节 港口群的布局及功能分工
一、以六大港口为核心的区域化港口体系
二、从竞争到协作的分工体系
三、特点鲜明的港口功能分工
第三节 港口工业向港城融合的转变
一、从工业港口走向港城融合
二、港城融合的主要措施
第四节 水上客运的复兴
一、多样化的水上客运设施体系
二、日益增长的水上交通需求
第五节 港口交通衔接系统
一、以公路为主的交通集疏运系统
二、发达的轨道交通支撑临海副中心开发
第六节 港口群发展协调机制
一、中央统筹、地方管理、企业经营的港口管理体制
二、央地共商的港口规划制度
三、多层次的区域协调机制
第七节 对粤港澳大湾区的启示
第四章 东京湾区机场群
第一节 机场群布局体系
一、机场的分类
二、机场的布局
三、机场的作用
第二节 双枢纽机场的战略安排
一、双枢纽机场是城市群发展的必然
二、差异化的功能定位
三、机场群的协同发展机制
第三节 第三机场的发展
一、建设背景
二、选址过程
三、功能定位
四、未来动向
第四节 机场货运的发展
一、货运量
二、货物类型及分布
三、货运配套设施
第五节 机场接驳交通
一、羽田国际机场
二、成田国际机场
三、茨城机场
第六节 对粤港澳大湾区的启示
第五章 东京湾区轨道交通
第一节 轨道交通分类
第二节 轨道交通线网布局及客流特征
一、线网布局
二、网络规模
三、客流特征
第三节 轨道交通与城市一体化开发
一、多空间尺度的TOD规划体系
二、完善的TOD政策体系
三、政府和民间一体化的TOD实施机制
第四节 轨道交通车站综合改造
一、综合评价
二、改造重点
三、保障机制
第五节 铁路货运的发展
一、铁路货运概况
二、铁路货运萎缩的主要原因
三、提升铁路货运的努力
第六节 对粤港澳大湾区的启示
第六章 东京湾区道路交通
第一节 机动化发展
一、保有量
二、使用量
第二节 “窄马路、密路网”的道路体系
一、道路级配
二、路网密度
三、道路断面
第三节 高规格干线道路的发展
一、规模
二、布局
三、建设时序
第四节 地下道路的规划建设
一、建设概况
二、建设制度
三、发展特点
第五节 未来道路的发展趋势
一、面向2040年的发展愿景
二、道路向街道转变
三、道路碳中和战略
第六节 对粤港澳大湾区的启示
参考文献