本书针对全球经济一体化背景下的海上运输量激增及船舶大型化趋势，深入探讨了超大型船舶在复杂通航环境下的智慧通航与安全靠泊关键技术。研究始于2006年，内容涵盖超长航路乘潮水位计算新方法，以及风、浪、流、船舶等多维要素耦合的高效高精度数学模型，旨在精确模拟并优化船舶航行及靠离泊过程。书中构建了从船舶驶入（出）航道至靠离泊全过程的综合评价模型，结合乘潮水位算法与数值模拟技术，开发出超大型船舶通航安全预报系统，为港口管理、船舶运营提供了科学的决策支持。 作者在书中不仅系统阐述了相关理论与方法，还详细介绍了天津港太平洋国际码头、曹妃甸港矿石码头等实际案例中的应用实践，展现了研究成果的实用性与有效性。本书读者对象广泛，包括船舶工程、港口航道工程、海洋工程领域的科研人员、工程师，以及海事管理部门、航运企业管理人员等，对于推动船舶大型化、提升港口运营效率、保障海上交通安全具有重要意义。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 超大型船舶通航条件研究
1.2.2 超大型船舶操纵技术研究现状
1.2.3 通航安全评价方法研究现状
1.3 总体思路及技术路线
1.4 主要研究内容及创新工作
2 超大型船舶通航适应性研究
2.1 通航环境分析
2.1.1 自然环境
2.1.2 交通环境
2.2 超大型船舶与航道通航条件的适应性分析
2.2.1 40万吨船舶满载所需航路通航尺度分析
2.2.2 乘潮水位多站联合计算方法研究
2.2.3 满载进港航路挖深分析
2.3 超大型船舶安全保障体系适应性分析
2.3.1 40万吨散货船乘潮进港安全保障存在的问题分析
2.3.2 安全保障措施建议
3 船舶适航时段预报技术研究
3.1 预报方法
3.2 近岸潮流预报模型
3.2.1 基本思路
3.2.2 数值模拟方法
3.2.3 模型验证
3.3 超大型船舶适航时段预报模型
4 智慧通航平台研发及应用
4.1 平台研发
4.1.1 系统架构
4.1.2 开发工具
4.1.3 软件模块化设计
4.1.4 基础数据
4.1.5 系统初始化
4.1.6 风险度求解
4.1.7 通航安全预报
4.2 工程应用
4.2.1 唐山港曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道动态风险综合评价及预报
4.2.2 天津港超大型船舶通航安全综合评价
5 结语
5.1 科学技术要点
5.2 经济效益与社会效益分析