本书系统介绍了道路交通控制的基本理论和方法。在编写过程中，充分吸收了近年来交通控制领域兴起的新技术，并与工程实践相结合，注重理论与方法在我国道路交通环境中应用的可行性和可操作性。本书主要介绍了道路交通控制基础、定时信号控制、感应信号控制、自适应信号控制、不良天气及路面环境信号控制、非传统交叉口交通控制、公交优先信号控制、交通信号协调控制、网联交通控制和高速干道交通控制等内容。 本书可作为交通工程专业、交通设备与控制工程专业的本科教材，以及交通运输工程硕士研究生的教学用书，也可供从事交通工程、道路工程科研及管理的工程技术人员学习参考。

第1章 绪论
1.1 道路交通控制的定义、目的、作用与发展历程
1.2 道路交通控制分类
1.3 道路交通控制技术
1.4 我国道路交通控制发展概况
第2章 道路交通信号控制基础
2.1 交通信号设置依据与控制目标
2.2 交通信号设计一般流程
2.3 交通信号设计基础资料收集
2.4 交通信号控制方式适用条件
2.5 信号交叉口实时交通状态判别方法
2.6 交通信号控制效益评价指标
2.7 信号控制技术经济评价方法
2.8 延误与停车理论
第3章 定时信号控制
3.1 定时信号控制的定义与设计内容
3.2 定时信号控制基本参数
3.3 配时时段划分方法
3.4 信号相位设计方法
3.5 定时信号配时方法概述
3.6 含搭接相位的交通信号配时方法
3.7 定时信号控制的优越性与局限性
第4章 感应信号控制
4.1 感应信号控制的定义与设计内容
4.2 感应信号控制的基本参数
4.3 感应信号控制的工作原理、控制方式及控制参数确定方法
4.4 感应信号控制延误
4.5 路段感应信号控制行人过街系统
4.6 感应信号的控制目标、适用条件及优缺点
第5章 自适应信号控制
5.1 自适应信号控制的定义与设计内容
5.2 短时交通流预测方法
5.3 自适应信号控制算法
5.4 自适应信号控制策略存在的主要问题
第6章 不良天气及路面环境信号控制
6.1 定义与设计内容
6.2 不良天气及路面环境对道路交通的影响
6.3 不良天气及路面环境对交通信号配时的影响
6.4 不良天气及路面环境下交通信号控制仿真
6.5 不良天气及路面环境下道路交通安全保障措施
第7章 非传统交叉口信号控制
7.1 定义及类型
7.2 U形回转(U-Turn)
7.3 共享相位左转待转区
7.4 菱形互通式立交
7.5 借用出口车道左转
7.6 串联交叉口
7.7 环形交叉口
第8章 公交优先信号控制
8.1 基础设施
8.2 信号控制策略
8.3 公交预信号
8.4 信号控制延误
8.5 BRT
第9章 交通信号协调控制
9.1 干线协调信号控制系统
9.2 区域协调信号控制系统
9.3 协调信号控制延误
第10章 网联交通控制
10.1 网联交通控制要点
10.2 无信号交叉口控制
10.3 信号交叉口控制
10.4 CAV专用相位控制
10.5 进口车道动态配置
第11章 高速干道交通控制
11.1 高速干道存在的问题及解决方法
11.2 高速干道交通控制系统
11.3 高速干道交通事件管理
11.4 高速干道监控系统
参考文献