第1章 绪论
1.1 氢能与氢燃料电池发展现状及展望
1.1.1 欧盟发展现状及规划
1.1.2 美国发展现状及规划
1.1.3 日本发展现状及规划
1.1.4 韩国发展现状及规划
1.1.5 中国发展现状及规划
1.2 燃料电池发动机控制方法
1.2.1 空气子系统控制
1.2.2 氢气子系统控制
1.2.3 电堆水含量监控及闭环控制
1.3 燃料电池客车动力系统及控制技术研究现状
参考文献
第2章 燃料电池系统集成设计
2.1 系统整体架构
2.2 电堆模块集成方案设计
2.3 空气子系统附件集成方案设计
2.4 氢气子系统附件集成方案设计
2.5 冷却子系统附件集成方案设计
2.6 燃料电池系统总体集成方案设计
参考文献
第3章 燃料电池系统控制技术
3.1 氢气压力自学习闭环控制方法研究
3.1.1 氢气子系统建模
3.1.2 自学习闭环控制算法设计
3.1.3 自学习闭环控制算法验证
3.2 空气流量压力解耦闭环控制方法研究
3.2.1 空气子系统建模
3.2.2 解耦控制算法设计
3.2.3 解耦控制算法验证
3.3 电堆水含量状态观测与闭环控制研究
3.3.1 水含量状态观测与闭环控制技术路线
3.3.2 氢气瞬时流量估计
3.3.3 阳极排放水浓度估计
3.3.4 阴极排放水浓度估计
3.3.5 水含量闭环控制算法设计与试验验证
参考文献
第4章 燃料电池系统耐久性试验研究
4.1 耐久测试台架
4.2 耐久测试工况
4.3 耐久测试结果讨论
4.4 耐久测试总结
参考文献
第5章 燃料电池客车动力系统匹配与集成
5.1 燃料电池客车动力系统构型
5.2 燃料电池客车动力系统匹配技术
5.3 燃料电池城市客车动力系统建模
5.3.1 燃料电池动态模型
5.3.2 DC/DC模型
5.3.3 动力电池模型
5.3.4 电机模型
5.3.5 整车控制算法模型
5.3.6 司机及整车动力学模型
5.4 总结与展望
参考文献
第6章 燃料电池城市客车动力系统集成及控制策略研究
6.1 系统集成总体设计方案
6.2 高低压系统集成
6.2.1 高低压系统构型
6.2.2 预充电路
6.3 动力系统控制策略及控制算法
6.3.1 基于实时操作系统OSEK的软件结构
6.3.2 Matlab/Simulink自动代码生成
6.3.3 基于Matlab/Simulink的整车控制算法
6.3.4 主体程序
6.4 总结与展望
参考文献
第7章 燃料电池城市客车整车控制与节能技术研究
7.1 整车控制技术
7.1.1 整车动力系统网络结构
7.1.2 整车能量管理控制策略开发
7.1.3 整车能域解耦设计
7.2 整车节能技术
7.2.1 制动能量回收控制技术
7.2.2 高效电机系统开发
7.2.3 高效电机控制技术
7.2.4 高效电动化附件
7.3 总结与展望
参考文献
第8章 燃料电池城市客车整车集成与安全技术研究
8.1 整车集成技术
8.1.1 整车总布置
8.1.2 高压集成设计
8.2 整车模块化技术
8.2.1 动力电池模块化设计
8.2.2 燃料电池系统模块化设计
8.2.3 氢系统模块化设计
8.3 氢-电-结构耦合安全技术
8.3.1 整车氢安全
8.3.2 整车电安全
8.3.3 整车结构安全
8.3.4 氢-电-结构耦合安全设计
8.4 总结与展望
参考文献
第9章 燃料电池城市客车硬件在环仿真试验及台架测试
9.1 燃料电池城市客车硬件在环仿真试验
9.2 动力系统台架测试
9.2.1 高低压系统上电逻辑调试
9.2.2 预充电上电逻辑调试
9.2.3 高低压系统的绝缘耐压测试
9.3 燃料电池系统测试
9.3.1 燃料电池系统试验室建设
9.3.2 燃料电池系统测试
9.4 整车动力系统测试
9.5 总结与展望
参考文献
第10章 燃料电池城市客车整车测试验证及示范运行
10.1 整车性能测试
10.1.1 整车氢系统气密性
10.1.2 整车电平衡测试
10.2 远程监控系统
10.2.1 监控平台总体架构
10.2.2 数据采集和分析管理
10.2.3 数据挖掘
10.2.4 远程诊断功能
10.3 示范运行
10.3.1 运行车辆及运行路线
10.3.2 加氢方案
10.3.3 示范效果
10.3.4 动力系统分析与验证
10.3.5 燃料电池寿命分析
10.3.6 示范运行综合效益分析
10.4 总结与展望
参考文献
索引
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