全书共6章，分为理论、实证、案例三个部分，结合公共管理、交通、人工智能、城乡规划等多学科视角，力图探究无人驾驶技术发展与城市空间重构之间的响应关系，从而预测和评估无人驾驶技术对城市与个体日常生活的影响。本书为无人驾驶技术的城乡规划和管理提供参考，对推动科技治理体系现代化具有重要意义。

导论 赛博格城市
Ⅰ 城市与技术创新
Ⅱ 技术作为中介
Ⅲ 本书结构
第1章 移动性技术的变革
1.1 更好、更快、更便宜
1.2 移动技术与城市的形态
1.3 通信与交通技术如何影响城市
第2章 自动驾驶汽车与出行
2.1 自动驾驶汽车与居民出行时间价值
2.2 出行技术与出行时间价值
2.3 离散选择实验
2.4 计量分析
2.5 自动驾驶汽车对出行时间价值的影响
2.6 出行时间价值的空间差异
第3章 性别、出行空间与自动驾驶
3.1 不再无用的出行时间
3.2 概念框架
3.3 综合理论框架：整合时空行为与分配正义
3.4 数据、测量和方法
3.5 车内活动机会的分配平等
第4章 自动驾驶汽车的空间影响
4.1 争议性的愿景
4.2 城市空间动态的理论构建
4.3 实证分析策略
4.4 数据和汇总统计
4.5 城市的空间动态
4.6 自动驾驶汽车引入城市的反事实分析
4.7 自动驾驶汽车空间效应与应对措施
第5章 国内外自动驾驶汽车实施案例
5.1 面向小城镇的自动驾驶服务：ENDEAVRide项目
5.2 驶入“寻常百姓家”：北京自动驾驶高级示范区
第6章 结语
6.1 回顾本书
6.2 新兴技术、规划和未来城市
6.3 后续研究
参考资料
后记