随着全球气候变暖，极端环境频频出现，如我国规范要求防15级台风，但南海已经出现17、18级台风。台风等极端环境工况会导致平台运动幅值超过设计极限，数据表明：近年来，全球涉及系泊系统安全性的事故已发生超过20起，可见现有海洋结构设计方法尚无法保证极端工况下的平台安全，其结构系统设计方法和性能评估有待进一步完善。因此，需要对浮式平台可能的损坏进行全面的动力性能分析，为保证平台工作寿命提供依据。本书对系泊系统发生故障后的浮式平台动力响应特性展开研究，并据此提出平台动力性能恢复措施，具有重要理论意义和实用价值。

第1章 深海浮式平台发展现状
1.1 张力腿平台
1.2 半潜式平台
1.3 浮式生产储油装置
第2章 深海浮式平台分析理论
2.1 坐标系与坐标转换
2.2 海洋环境条件
2.3 浮体荷载
2.4 波浪荷载
2.5 系泊荷载
2.6 时域分析
第3章 张力腿平台柔性构件局部失效研究
3.1 张力腿平台水动力响应模型构建
3.2 张力腿平台局部系泊失效响应研究
3.3 张力腿平台顶张式立管屈曲失效风险分析
3.4 张力腿平台立管张紧器局部失效响应研究
第4章 半潜式平台局部系泊失效和动力控制研究
4.1 半潜式平台水动力响应模型构建
4.2 内孤立波作用下半潜式平台局部系泊失效响应研究
4.3 半潜式平台局部系泊失效下的动力控制研究
第5章 浮式生产储油装置局部系泊失效和动力控制研究
5.1 浮式生产储油装置平台水动力响应模型构建
5.2 系泊线时变可靠性分析
5.3 立管可靠性分析
5.4 浮式生产储油装置平台局部系泊失效响应研究
5.5 浮式生产储油装置平台局部系泊失效下的动力控制分析
参考文献