1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究思路与内容
1.3 研究框架结构
1.4 小结
2 国内外研究现状及发展动态
2.1 交通结构控制
2.2 交通网络模型
2.3 多模式交通分配模型
2.4 交通系统动力学
2.5 本章小结
3 复合网络构建
3.1 多模式交通系统的交通结构演化概述
3.2 复合网络的定义及特点
3.3 基于方式链的交通出行特点
3.4 多模式复合网络结构框架
3.5 复合网络拓扑
3.6 本章小结
4 复合网络交通分配
4.1 路段费用函数与方式链出行成本
4.2 复合路径选取
4.3 复合网络平衡问题及交通分配
4.4 本章小结
5 多模式交通结构的系统动力学调控方法
5.1 多模式交通系统的边界与要素
5.2 交通结构控制系统动力学建模思路
5.3 交通结构的评价指标
5.4 政策变量选取
5.5 控制策略制定
5.6 本章小结
6 小汽车限行、限购政策下的出行结构调控算例
6.1 建模场景
6.2 演化结果分析
6.3 政策调控结果分析
6.4 本章小结
7 总结与展望
7.1 工作总结
7.2 创新成果
7.3 研究展望
附录
参考文献
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