本书共有5部分14章。其中第1部分即第1章为绪论，包括交通行业快速发展的现状、如何应对发展的挑战以及本书结构。第2部分为第2至4章，综述了影响交通系统适用性及满意度的因素，以及需求响应型公交、出行及服务、自动驾驶带来的潜在影响。第3部分为第5至8章，包括新兴数据收集方法、数据质量评估以及基于大数据的共享汽车系统选址规划、个体出行行为、共享自动驾驶车队规划等方面的模型构建。第4部分为第9至13章，论述了公共交通、共享汽车、共享自行车的使用影响因素和满意度分析方法，分析了共享汽车的用户特征并提出了车辆重新分配问题的解决方法，介绍了融合预测、优化与个性化智慧出行以及基于模型的评价方法、城市空中交通乘客接受度影响因素分析方法等。第5部分为第14章，对本书各部分内容进行了系统总结。

第1部分 概述
第1章 绪论
1.1 瞬息万变的场景带来的挑战
1.2 我们如何应对出现的挑战
1.3 本书的框架
本章参考文献
第2部分 最新技术的背景与评论
第2章 交通运输系统使用度和满意度的影响因素综述
2.1 引言
2.2 交通运输系统
2.3 交通运输系统使用度和满意度的影响因素
2.4 因素综合
2.5 结论
本章参考文献
扩展阅读
第3章 按需出行(MOD)和出行即服务(MaaS)：早期对共享交通的影响和公共交通伙伴关系的理解
3.1 引言
3.2 方法论
3.3 按需出行、出行即服务和共享模式的定义
3.4 通用公共交通和按需出行服务模型以及建立的伙伴关系
3.5 公共交通运输中按需出行/出行即服务的新兴趋势和潜在影响
3.6 公共交通运输中自动化的潜在影响
3.7 结论
鸣谢
本章参考文献
第4章 自动驾驶对低收入人群、身体感官残疾人群以及老年人的出行可达性和社会融合度的影响
4.1 引言
4.2 自动驾驶对社会包容的影响
4.3 结论
鸣谢
本章参考文献
第3部分 方法
第5章 新兴交通运输系统需求的评估数据
5.1 引言
5.2 数据收集方法的演变
5.3 常规的数据收集方法
5.4 新兴的数据收集方法
5.5 数据质量评估
5.6 可转移性
5.7 结论与讨论
本章参考文献
第6章 基于提升可达性的单程共享汽车系统选址规划：以超小型电动车为例
6.1 引言
6.2 文献综述与本章定位
6.3 日本丰田市交通概况和Ha：mo项目
6.4 有效指标的定义与案例研究规范
6.5 得出的可达性指数
6.6 最佳停车位布局和停车位数量
6.7 结论
本章参考文献
第7章 从交通智能卡数据中探索时空结构用以个体出行建模
7.1 引言
7.2 个体出行建模的概念框架
7.3 新兴的出行数据
7.4 新的研究机会
7.5 讨论
7.6 工作展望
鸣谢
本章参考文献
第8章 共享自动驾驶车队的规划：解决该问题特定的建模需求与概念
8.1 引言
8.2 自动驾驶汽车建模
8.3 大规模自动驾驶车队的规划：超越一天的视角
8.4 与共享自动驾驶车队普及相关的其他建模问题
8.5 讨论
8.6 总结与展望
本章参考文献
第4部分 应用
第9章 公共交通
9.1 引言
9.2 应用
9.3 结论
本章参考文献
第10章 影响车辆共享系统接受度的因素
10.1 引言
10.2 车辆共享系统
10.3 影响车辆共享系统接受度的因素
10.4 影响共享汽车部署的因素
10.5 影响共享自行车部署的因素
10.6 结论
本章参考文献
第11章 共享汽车：对我们所知的概述
11.1 引言
11.2 系统
11.3 共享汽车用户的特征
11.4 共享汽车的使用
11.5 重新分配问题与解决方法
11.6 结论
本章参考文献
第12章 通过预测、优化和个性化实现的智慧出行
12.1 引言
12.2 智慧出行方法论
12.3 智慧出行实例
12.4 讨论与结论
鸣谢
本章参考文献
第13章 城市空中交通
13.1 引言
13.2 乘客接纳
13.3 城市空中交通建模
13.4 空间效应与福利效应
13.5 结论
本章参考文献
第14章 结论
本章参考文献