前言
第1章 绪论
1.1 发展历程及关键问题
1.2 相似设计
1.2.1 相似设计理论
1.2.2 行车试验相似设计原理
1.3 振动台设备性能评估
1.4 试验平台搭建
1.4.1 整体方案
1.4.2 模型建立
1.5 本章小结
参考文献
第2章 行车安全重要影响指标及其测量技术
2.1 概述
2.2 轨道不平顺
2.2.1 直接测量
2.2.2 间接测量
2.3 列车加速度测量
2.4 基于神经网络反演的高速列车轮轨力测量
2.4.1 反演方法框架
2.4.2 基于物理模型的轮轨力反演方法
2.4.3 基于物理信息的神经网络轮轨力反演方法
2.4.4 测量方法训练
2.4.5 试验算例
2.5 地震下高速列车轮轨横向相对位移视觉测量
2.5.1 视觉测量方法框架
2.5.2 轮轨横向位移测量模型
2.5.3 测量方法训练
2.5.4 试验算例
2.6 本章小结
参考文献
第3章 地震下高铁桥上行车试验系统有效性验证
3.1 概述
3.2 测试计划
3.2.1 试验程序
3.2.2 数值模型建立
3.2.3 轨道不平顺获取
3.3 行车试验系统有效性验证
3.3.1 模态参数辨识
3.3.2 验证试验方案
3.3.3 缩尺试验模型与缩尺试验数值模型的系统响应比较
3.3.4 缩尺理论模型与原型理论模型的系统响应比较
3.4 本章小结
参考文献
第4章 竖向地震对高铁桥上行车安全影响探究
4.1 概述
4.2 试验设计
4.2.1 测点布置
4.2.2 数值模型验证
4.2.3 工况设计
4.3 探究与结论
4.3.1 桥梁响应影响探究
4.3.2 列车运行舒适性影响探究
4.3.3 列车运行安全影响探究
4.4 本章小结
参考文献
第5章 场地类型对震时高铁桥上行车安全影响探究
5.1 概述
5.2 试验设计
5.2.1 测点布置
5.2.2 数值模型验证
5.2.3 工况设计
5.3 探究与结论
5.3.1 列车运行安全分析
5.3.2 列车速度安全限值探究
5.3.3 不同场地类型列车速度安全限值对比
5.4 本章小结
参考文献
第6章 不同频谱特性对震时高铁桥上行车安全影响探究
6.1 概述
6.2 试验设计
6.2.1 测点布置
6.2.2 数值模型验证
6.2.3 工况设计
6.3 探究与结论
6.3.1 桥梁加速度响应分析
6.3.2 列车加速度响应分析
6.3.3 列车运行安全性分析
6.4 本章小结
参考文献
第7章 墩高对震时高铁桥上行车安全影响探究
7.1 概述
7.2 试验设计
7.2.1 测点布置
7.2.2 桥墩模拟与参数选取
7.2.3 数值模型验证
7.2.4 工况设计
7.3 探究与结论
7.3.1 墩顶加速度与位移响应分析
7.3.2 频谱放大系数分析
7.3.3 原型理论模型下行车性能分析
7.4 本章小结
参考文献
第8章 地震作用下列车车体对桥梁影响探究
8.1 概述
8.2 试验设计
8.2.1 系统布置
8.2.2 模型构建
8.2.3 工况设计
8.3 探究与结论
8.3.1 结构固有振动特性分析
8.3.2 车辆影响下桥梁响应变化分析
8.3.3 数值模拟分析
8.3.4 多次地震下模拟统计结果分析
8.4 本章小结
参考文献
第9章 SI指标法评估地震下桥上行车安全性
9.1 概述
9.2 考虑列车速度的SI指标建立
9.2.1 指标建立
9.2.2 限值求解
9.2.3 评价过程
9.3 极限激励下桥上行车安全性试验
9.3.1 传感器布置
9.3.2 地震动选择
9.3.3 列车脱轨试验
9.4 数值模型验证
9.4.1 模型建立
9.4.2 建模方式试验验证
9.4.3 理论缩尺比验证
9.5 基于SI指标的行车安全评价方法验证
9.5.1 基于试验结果的指标验证
9.5.2 指标与轮轨力指标相关性分析
9.6 本章小结
参考文献
第10章 基于行车安全的高铁桥梁调谐减震性能评估
10.1 概述
10.2 TMD试验准备工作
10.2.1 传感器布置
10.2.2 地震动选择
10.2.3 TMD布置与参数优化
10.2.4 箱梁承载能力验证
10.3 数值模型验证
10.3.1 模型建立
10.3.2 建模方式试验验证
10.3.3 理论缩尺比验证
10.4 TMD对地震下结构响应控制效果
10.4.1 工况及参数选择
10.4.2 基于加速度相关指标
10.5 TMD对地震下行车安全控制效果
10.5.1 不同地震动特性
10.5.2 不同墩高特性
10.5.3 不同列车速度特性
10.5.4 不同地震强度特性
10.6 本章小结
参考文献
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