协同运输组织是系统内各制式轨道交通列车开行和旅客运输组织的重要关键，对提升区域轨道交通系统旅客运输服务质量、跨制式旅客运输组织效率、系统总体运能至关重要。随着区域内包含的轨道交通制式种类的不断增多和路网规模的的不断扩大，区域内旅客的出行数量也随之增长，旅客的出行环境也在不断发生变化，造成一系列旅客出行问题的出现，尤其对旅客的跨制式中转换乘组织造成极大影响。跨制式出行旅客作为轨道交通旅客运输的重要组成成分，一旦其运输过程受到影响，系统总体运能也随之受到影响。因此，本书研究协同运输组织对系统总体运能提升的影响，旨在解决区域多制式轨道交通系统旅客运输组织问题。

1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 区域轨道交通定义及其功能定位
1.3 区域轨道交通总体运能及其影响因素分析
1.4 国内外研究现状
1.5 研究内容
1.6 本章小结
2 协同运输组织方法与系统总体运输能力提升关系分析
2.1 系统总体运输能力的影Ⅱ向因素分析
2.2 协同运输组织方法对旅客运输服务质量与企业运营成本的影响分析
2.3 协同运输组织方法对系统总体运输能力的影响分析
2.4 区域轨道交通系统总体运能提升阶段
2.5 区域轨道交通系统总体运能提升策略
2.6 本章小结
3 区域多制式轨道交通系统总体运输能力计算模型研究
3.1 问题描述
3.2 符号与变量定义
3.3 系统静态总体运输能力计算模型
3.4 系统动态总体运输能力计算模型
3.5 本章小结
4 面向运输效率和服务提升的多制式列车一体化运行调整与时刻表协同编制方法研究
4.1 研究概述
4.2 研究背景与意义
4.3 国内外研究现状及分析
4.4 主要研究内容
4.5 主要研究方法
4.6 案例分析
4.7 本章小结
5 不确定客流需求下面向总体运能提升的多模式列车运行图一体化协同编制方法研究
5.1 研究概述
5.2 研究背景与意义
5.3 国内外研究现状及分析
5.4 主要研究内容
5.5 主要研究方法
5.6 本章小结
6 面向总体运输能力提升的多制式列车时刻表协同编制模型与算法研究
6.1 问题描述与假设
6.2 符号与变量定义
6.3 基于时刻表协同编制的系统动态总体运能优化模型
6.4 模型求解步骤与逻辑流程
6.5 案例分析
6.6 本章小结
7 研究总结及展望
7.1 本书主要创新点
7.2 研究工作展望
参考文献