本书针对航运经济评估的难点和核心问题，以航电枢纽运行背景下赣江航运能力为研究对象，开展赣江水文水动力历史过程模拟，构建航运能力评价指标体系；评价赣江航运能力时空分布特征和设计航运标准达成度，分析赣江运输能力受限的成因；开展不同水文情势下航运、发电、社会经济供水指标构建和效益评估；量化航运、发电、社会经济供水效益函数，揭示水资源综合利用和航运经济耦合规律；编译赣江航运枢纽发电最优化调度、最优化函数、约束条件，量化调度、航运、生态及其他水资源综合利用边界条件；开展模型最优化求解；提供面向航运、发电、供水多目标的枢纽最优化调度策略及做出经济边界效应评价，凝练赣江水资源综合利用与水运经济耦合关系。

第1章 绪论
1.1 研究目的和意义
1.2 国内外研究进展
1.3 研究内容
1.4 研究方法
第2章 赣江水资源综合利用概况
2.1 流域和水系
2.2 水资源现状分析
2.3 水资源开发利用状况
2.4 本章小结
第3章 赣江航运能力现状评价和成因
3.1 航运能力现状评价和成因分析方法
3.2 赣江航道现状
3.3 基于智能算法的航道等级现状评价
3.4 航运能力现状的成因分析
3.5 本章小结
第4章 不同水文情势下赣江航运经济效益评估
4.1 航运经济效益评估方法
4.2 不同水文情势下航运能力分析
4.3 航运货物类型调查与评价
4.4 航运货物单价调查与评价
4.5 不同水文情势下航运效益评估
4.6 赣江流域航运经济效益情景评价
4.7 本章小结
第5章 赣江水资源综合利用和航运经济耦合规律
5.1 赣江水资源综合利用和水运经济耦合方法
5.2 赣江水文水动力现状过程和情景模拟
5.3 赣江水资源综合利用效益情景评价
5.4 水资源综合利用和航运经济耦合规律
5.5 本章小结
第6章 面向水资源综合利用的赣江水运经济保障策略
6.1 面向航运经济的赣江水资源综合利用多目标规划方法
6.2 面向航运经济的赣江水资源综合利用多目标规划情景
6.3 主汛期破坏率5％情景最优决策
6.4 主汛期破坏率10％情景最优决策
6.5 主汛期破坏率25％，情景最优决策
6.6 后汛期破坏率1％情景最优决策
6.7 后汛期破坏率5％情景最优决策
6.8 后汛期破坏率10％情景最优决策
6.9 后汛期破坏率25％情景最优决策
6.10 枯水期破坏率5％情景最优决策
6.11 枯水期破坏率10％情景最优决策
6.12 枯水期破坏率25％情景最优决策
6.13 本章小结
第7章 结论和展望
7.1 结论
7.2 内河航道与港口布局规划
7.3 展望
附表
参考文献