以重质燃油作为主要燃料的船舶柴油机尾气污染日趋严重，对人类健康和生态环境造成了极大的危害。本书系统、全面地介绍了船舶柴油机SO2和NO的排放现状、法规要求以及单一减排措施。在此基础上，提供了船舶柴油机多污染物一体化处理有效方法，详细阐述了一体化处理技术的反应机理以及传质-反应特性。 本书可供高等院校动力工程及工程热物理、化学工程、环境工程、船舶与海洋等专业的教师、研究生、高年级本科生以及相关专业工程设计人员学习和参考。

第1章 船舶柴油机尾气污染物处理技术
1.1 船舶柴油机尾气污染物排放现状及相关法规
1.2 船舶柴油机尾气污染物排放控制技术
1.3 船舶柴油机尾气污染物湿法控制技术研究现状
1.4 船舶柴油机尾气污染物新型一体化处理技术
第2章 船舶柴油机尾气污染物新型一体化处理技术研发条件
2.1 新型一体化处理技术研发平台
2.2 新型一体化处理技术研发必要设备及试剂
2.3 新型一体化处理技术研发实验方法
第3章 船舶柴油机尾气污染物一体化处理技术研究
3.1 单一氧化体系单独吸收NO实验研究
3.2 单一氧化体系一体化吸收SO2和NO实验研究
3.3 本章小结
第4章 一体化吸收过程热力学和传质-反应动力学研究
4.1 一体化吸收过程热力学研究
4.2 一体化吸收过程传质-反应动力学研究
4.3 本章小结
第5章 新型一体化处理技术性能研究
5.1 氧化-还原复合体系单独吸收N0实验研究
5.2 氧化-还原复合体系一体化吸收SO2和NO实验研究
5.3 本章小结
第6章 新型一体化处理技术脱除过程的热力学和反应动力学研究
6.1 反应热力学研究
6.2 反应动力学研究
6.3 本章小结
第7章 总结与展望
附录
附录A 溶液黏度测定
附录B 物性参数计算
附录C 传质参数测定
主要符号表
参考文献
名词索引