本书共分为8章，系统地探讨了大型地下异形异构结构体系的理论、智能感知与安全控制。第1章介绍研究背景和技术路线，阐述研究的必要性和科学意义；第2章至第4章深入分析地下结构接头的承载性能和传力模型，探讨了异形构件的承载力演化及其恢复特性，并建立了相应的理论模型；第5章至第7章聚焦地下空间施工阶段的监测难题，提出了高精度结构感知技术体系，包括多界面耦合机理模型和基于直立型石墨烯的监测技术；第8章探讨了大型轨道交通枢纽结构体系变形控制的新技术和策略，有效提升了结构安全性和施工效率。 本书可供地下结构工程师、设计师和研究人员等参考使用，为高风险地下建设领域提供了迈向更安全与更高效的关键技术支持和理论依据。

第1章 绪论
1.1 引言
1.2 社会经济效益
第2章 大型轨道交通枢纽异形异构结构节点承载性能传力模型
2.1 引言
2.2 基于固体非连续性的节点界面接触模型
2.2.1 界面接触公式
2.2.2 构建节点模型
2.3 节点界面接触理论模型实现平台
2.4 节点界面接触模型预测结果与试验结果对比
2.5 本章小结
第3章 大型轨道交通枢纽异形构件承载力和恢复特性足尺试验
3.1 引言
3.2 异形空腔构件足尺纯弯试验
3.2.1 单根PHC试验结果分析
3.2.2 节点约束PHC试验结果分析
3.3 预制空腔构件足尺性能恢复试验
3.4 构件扰动后的性能恢复性
3.5 本章小结
第4章 大型轨道交通枢纽异形异构结构体系力学时空演化机理
4.1 引言
4.2 异形异构结构体系的有限元分析模型与参数
4.3 异形异构体系典型破坏模式
4.4 异形异构体系复杂工况的有限元模型分析
4.4.1 异形异构体系结构有限元模型
4.4.2 有限元结果分析
4.5 本章小结
第5章 基于准-全分布光纤的结构多参量感知理论与技术
5.1 引言
5.2 光纤光栅与被测基体耦合机理研究
5.3 分布式光纤与被测基体多接触界面耦合机理研究
5.4 基于分布式光纤的岩土体变形感知技术研究
5.5 本章小结
第6章 直立型石墨烯的高效多源感知元件与监测装备
6.1 引言
6.2 直立型石墨烯界面应变传递机理
6.2.1 应变传递理论
6.2.2 界面模型验证
6.2.3 参数研究
6.3 直立型石墨烯微观结构表征与传感机理
6.3.1 试验部分
6.3.2 直立型石墨烯材料简介
6.3.3 直立型石墨烯制备
6.3.4 直立型石墨烯形貌与结构表征
6.3.5 传感机理研究
6.4 直立型石墨烯应变传感器感知特性
6.4.1 老化处理
6.4.2 传感器大应变性能分析研究
6.4.3 传感器小应变性能分析研究
6.4.4 图案化对传感性能的影响研究
6.4.5 基体材料对传感性能的影响研究
6.4.6 温度对传感性能的影响研究
6.5 直立型石墨烯应变传感器试验验证
6.5.1 混凝土开口梁裂缝变形监测
6.5.2 土工格栅拉伸变形监测
6.6 本章小结
第7章 基于机器视觉的位移场感知技术研究
7.1 引言
7.2 基于机器视觉的地铁隧道变形点目标高精度实时识别方法
7.2.1 现场标定
7.2.2 技术指标
7.3 基于机器视觉济南轨道交通R2线智能测量
7.3.1 工程简介
7.3.2 系统简介
7.3.3 现场实施
7.4 本章小结
第8章 大型轨道交通枢纽围护结构自动化协同控制系统
8.1 引言
8.2 钢支撑轴力伺服系统
8.2.1 概述
8.2.2 适用范围及工艺原理
8.2.3 施工工艺流程及操作要点
8.3 D型一体化智能支撑头总成系统
8.4 同步顶升系统
8.5 本章小结
参考文献