能量管理技术是新能源汽车整车控制技术的核心和关键。本书结合目前新能源汽车能量管理系统的发展现状，系统介绍了新能源汽车电驱动系统及电力电子器件，以及新能源汽车储能技术、动力蓄电池管理技术、动力蓄电池热管理技术和复合电源系统；总结了纯电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的基本构型和能量管理策略；另外还介绍了新能源汽车动力总成部件特性及模型，包括车辆动力学建模及分析，电驱系统工作特性及模型，电池模型建立，内燃机模型建立，燃料电池模型建立；最后，本书分析了世界主要的汽车驾驶循环工况，并对能量管理策略仿真环境进行了概述。 本书适合从事新能源汽车动力系统设计、能量管理相关行业的研发和工程技术人员学习参考，也可作为相关专业师生的参考书。

前言
第1章 绪论
1.1 新能源汽车简介
1.1.1 新能源汽车的定义与分类
1.1.2 新能源汽车发展现状
1.2 新能源汽车能量管理概述
1.2.1 新能源汽车能量管理研究现状
1.2.2 基于确定性规则的能量管理策略研究现状
1.2.3 新能源汽车能量管理发展趋势
第2章 新能源汽车电驱动系统及电力电子器件
2.1 驱动电机及发电机
2.1.1 直流电机
2.1.2 交流电机
2.1.3 永磁同步电机
2.1.4 开关磁阻电机
2.2 电力电子变换器
2.2.1 逆变器
2.2.2 DC/DC变换器
2.3 功率母线
第3章 新能源汽车储能技术
3.1 飞轮储能
3.2 超级电容器
3.3 燃料电池
3.4 复合电源系统
3.5 动力蓄电池
3.5.1 铅酸电池
3.5.2 镍氢电池
3.5.3 锂离子电池
3.5.4 钠硫电池
3.6 电池管理技术（BMS）
3.6.1 动力蓄电池管理系统的功能与性能要求
3.6.2 国内外研究现状
3.7 动力蓄电池热管理技术
3.7.1 动力蓄电池热管理性能要求与分类
3.7.2 研究电池热管理系统的意义和目的
3.7.3 电池热管理系统研究中存在的问题
第4章 纯电动汽车能量管理
4.1 纯电动汽车的基本构型
4.1.1 集中式驱动系统
4.1.2 分布式驱动系统
4.2 电动汽车能量管理策略
4.2.1 再生制动能量回收
4.2.2 基于降低整车能量消耗的能量管理策略
4.2.3 基于提高电池效率/寿命的能量管理策略
4.3 电动汽车整车热管理
4.3.1 新能源汽车热管理1.0技术架构（PTC电加热系统）
4.3.2 新能源汽车热管理2.0技术架构（热泵系统）
4.3.3 新能源汽车热管理3.0技术架构（模块化、间接式、新型制冷剂）
4.4 纯电动汽车能量管理方案实例
4.4.1 特斯拉ModelS电池能量管理方案
4.4.2 宝马i3电池能量管理方案
4.4.3 小鹏P7电池热管理系统方案
第5章 混合动力汽车能量管理
5.1 混合动力汽车的基本构型及工作模式
5.1.1 串联式混合动力汽车的构型及工作模式
5.1.2 并联式混合动力汽车的构型及工作模式
5.1.3 混联式混合动力汽车的构型及工作模式
5.1.4 混合动力汽车的混合度
5.1.5 插电式混合动力汽车
5.1.6 增程式混合动力汽车
5.2 混合动力汽车的发动机技术
5.2.1 阿特金森循环发动机
5.2.2 米勒循环发动机
5.2.3 发动机起停技术
5.2.4 发动机闭缸技术
5.2.5 发动机工作区优化
5.3 混合动力汽车能量管理控制策略
5.3.1 基于规则的混合动力汽车能量管理策略
5.3.2 基于等效燃油消耗最小的混合动力汽车能量管理策略
5.3.3 全局最优能量管理策略
5.3.4 模型预测控制能量管理策略
5.3.5 基于智能算法的混合动力汽车能量管理策略
5.4 典型混合动力汽车能量管理方案
5.4.1 比亚迪DM-i混合动力系统
5.4.2 长城柠檬混动系统
5.4.3 吉利雷神混动系统
第6章 燃料电池汽车能量管理
6.1 燃料电池动力系统组件与运行
6.1.1 氢气-空气供应系统
6.1.2 热管理系统
6.1.3 储氢供氢系统
6.1.4 动力系统构型
6.2 燃料电池汽车能量管理策略
6.2.1 基于规则的能量管理策略
6.2.2 基于优化的能量管理策略
6.2.3 基于智能算法的能量管理策略
6.2.4 基于模型预测算法的能量管理策略
6.3 燃料电池汽车能量管理方案实例
6.3.1 丰田氢Mirai燃料电池汽车
6.3.2 现代NEXO燃料电池汽车
6.3.3 奔驰GLCF-CELL燃料电池插电混动汽车
第7章 新能源汽车动力总成部件特性及模型
7.1 车辆动力学建模及分析
7.1.1 车辆坐标系
7.1.2 轮胎力学与建模
7.2 电驱系统工作特性及模型
7.2.1 电机转矩特性
7.2.2 电机效率
7.2.3 直流电机模型
7.2.4 永磁同步电机模型
7.3 电池模型建立
7.3.1 等效电路模型
7.3.2 电化学模型
7.3.3 神经网络模型
7.4 内燃机模型建立
7.4.1 曲柄起动状态
7.4.2 发动机关闭状态
7.4.3 空转状态
7.4.4 发动机工作状态
7.4.5 发动机燃油经济性和废气排放
7.5 燃料电池模型建立
7.5.1 理想开路电压
7.5.2 欧姆极化电压
7.5.3 浓差极化电压
7.6 汽车驾驶循环
7.6.1 新欧洲驾驶循环工况（NEDC）
7.6.2 全球统一轻型车辆测试程序工况（WLTP）
7.6.3 中国轻型汽车测试循环工况（CLTC）
7.6.4 美国环保署测试工况（EPA）
7.7 能量管理策略仿真环境
7.7.1 基于ADVISOR环境的能量管理策略仿真
7.7.2 基于AVLCruise环境的能量管理策略仿真
7.7.3 基于MATLAB/Simulink环境的能量管理策略仿真
第8章 新能源汽车发展前景与展望
参考文献