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地铁列车振动环境影响预测及其不确定性/城市轨道交通振动及噪声预测评估与控制技术丛书
0.00     定价 ¥ 175.00
图书来源: 浙江图书馆(由浙江新华配书)
此书还可采购25本,持证读者免费借回家
  • 配送范围:
    浙江省内
  • ISBN:
    9787030755698
  • 作      者:
    作者:马蒙//李明航|责编:孙伯元
  • 出 版 社 :
    科学出版社
  • 出版日期:
    2024-05-01
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内容介绍
本书系统介绍地铁列车振动环境影响预测的各种方法,以及振动源强和地层参数的不确定性。第1章为绪论。第2~5章按照地铁建设阶段对预测精准度的不同需求,阐述各类预测方法,包括初步预测方法、确认预测方法、精准预测方法。第6~10章介绍预测不确定性的两类因素及其对预测结果的影响,通过跟踪试验、轮轨耦合激励模型、多因素联合作用下的不确定性和概率预测方法等讨论地铁振动源强的不确定性,阐述地层参数不确定性对振动预测结果的影响。 本书可供轨道交通环境振动领域的科研人员和工程技术人员参考,也可作为相关专业研究生的教学参考书。
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目录
前言
第1章 绪论
1.1 轨道交通振动环境影响及预测的基本概念
1.1.1 轨道交通振动环境影响简述
1.1.2 预测、评估与控制的概念
1.1.3 预测体系与方法
1.2 三类预测方法的研究进展
1.2.1 初步预测
1.2.2 确认预测
1.2.3 精准预测
1.3 预测不确定性问题
1.3.1 预测结果精准度与方法可靠性评价
1.3.2 预测不确定性来源
1.4 振动预测现状
第2章 地铁列车振动初步预测方法
2.1 解析传递函数快速预测方法
2.1.1 预测原理与实现流程
2.1.2 算例分析
2.2 机器学习法预测地表振动
2.2.1 人工神经网络的基本原理
2.2.2 人工神经网络的应用
2.3 机器学习法预测源强
2.3.1 参数与样本
2.3.2 数据处理与验证方法
2.3.3 模型构建和优化
2.3.4 不同算法预测结果评估对比
2.3.5 BP神经网络的迁移学习
2.4 响应面预测方法
2.4.1 响应面预测模型
2.4.2 响应面预测模型的应用
第3章 地铁列车振动确认预测方法
3.1 周期性隧道-地层系统解析模型
3.1.1 基本原理
3.1.2 模型验证
3.1.3 算例分析
3.2 周期性有限元-无限元数值模型
3.2.1 基本原理
3.2.2 案例分析
3.3 波有限元数值模型
3.3.1 波有限元法的基本原理
3.3.2 地层性质变化对响应的影响
第4章 地铁列车传递函数预测方法
4.1 深孔激振传递函数预测方法
4.1.1 预测原理与实现流程
4.1.2 深孔激振试验
4.1.3 预测算例
4.2 隧道内激振传递函数预测方法
4.2.1 预测原理与实现流程
4.2.2 案例研究
4.3 地表逆向激振传递函数预测方法
4.3.1 试验目的与原理
4.3.2 试验介绍
4.3.3 试验结果
第5章 基于FTA框架的地铁振动混合预测方法
5.1 FDL+LSTML预测模式的力学机理及混合预测模型
5.1.1 FDL+LSTML预测模式的力学机理
5.1.2 混合预测模型
5.2 不同地铁列车激励作用下振动响应对比分析
5.3 线传递率级计算原理及影响因素分析
5.3.1 多点激励等效线振源激励模式振动传递特征的数学机理分析
5.3.2 均匀弹性半无限空间线传递率级计算精度影响因素分析
5.3.3 水平成层弹性半无限空间线传递率级计算精度影响因素分析
5.3.4 等效误差分析
第6章 列车振动源强的全系统跟踪试验研究
6.1 全系统跟踪试验方案
6.2 测试内容与测试设备
6.2.1 振源加速度测试
6.2.2 轮、轨表面粗糙度测试
6.3 跟踪试验分析
6.3.1 车轮踏面粗糙度测试结果
6.3.2 钢轨表面粗糙度测试与区间动态高低不平顺
6.3.3 隧道壁振动加速度分析
6.3.4 隧道壁加速度跟踪对比分析
6.3.5 隧道壁测点Z振级与列车运营里程的对应关系
6.4 轮、轨养护维修对源强的影响
6.4.1 钢轨打磨对振源加速度的影响
6.4.2 车轮镟修对振源加速度的影响
第7章 车轮不圆顺谱与轨道不平顺谱随机耦合激励模型
7.1 振源分析模型中的轮、轨动态激励信息
7.2 轮、轨联合激励模型
7.2.1 简化的轮轨相互作用模型
7.2.2 线性时不变系统的“激励-响应”关系
7.2.3 输出响应的自相关函数
7.2.4 轮轨耦合粗糙度谱
7.3 频域车辆-轨道耦合解析模型
7.3.1 车辆模型
7.3.2 轨道模型
7.4 车辆-轨道的耦合关系及系统响应的求解
7.4.1 车辆-轨道的耦合关系
7.4.2 轮轨耦合不平顺谱拟合方法
7.4.3 轮轨力的求解
7.4.4 轨道动力响应的求解
7.5 轮、轨联合激励模型的案例计算及试验分析
7.5.1 理论算例分析
7.5.2 现场试验案例分析
第8章 多随机因素联合作用下列车振源不确定性分析
8.1 轨道钢轨表面粗糙度谱及车轮不圆顺谱的随机模型
8.1.1 随机钢轨表面粗糙度谱
8.1.2 随机车轮不圆顺谱
8.2 随机车辆参数及随机激励对振源频域振动响应的影响
8.2.1 随机车辆参数对振源频域振动响应的影响
8.2.2 随机车辆参数及随机车轮不圆顺谱对振源频域振动响应的影响
8.2.3 随机车辆参数及轮轨耦合不平顺谱对振源频域振动响应的影响
第9章 考虑随机振动源强的地铁列车振动环境影响概率预测方法
9.1 考虑地下线路特征及随机振动源强的混合预测模型
9.1.1 力密度级计算方法对比分析
9.1.2 考虑随机振动源强力密度级的混合预测模型
9.2 预测方法
9.3 预测案例工程背景及类比断面现况测试
9.3.1 工程背景
9.3.2 类比断面振动源强及地表振动现况测试
9.4 考虑实测随机振动源强的地铁列车振动环境影响概率预测
9.4.1 数值模型建立与校核
9.4.2 概率预测结果分析
9.5 考虑多随机因素的地铁列车振动环境影响概率预测
第10章 地层参数不确定性对振动预测的
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