官湖车辆段上盖开发项目为广州地区首批车辆段上盖开发预留项目，同时也是广州地铁首例落地实施二级开发建设的上盖项目。在缺少成熟经验和相关政策准备的情况下，我们完成了从线网规划的前期论证到土地整理和二级开发的全过程实践。实践的过程，是探索、摸索、解锁的过程，积累了丰富的经验。

在项目实践中，我们着重思考如何实现城市发展和地铁建设的双线并进。一方面，项目定位高度契合城区规划，成为广州城市战略的有力支撑。通过地铁这个城市生命线连接增城片区和中心城区，解决“产、居”分设的痛点。同时项目建设中，充分解决好全龄、全场景居住区设施和配套保障。激活片区发展动力，完成对周边城市片区的品质提升。

在广州TOD发展历程中，本项目是“十二五”规划期间地铁上盖综合开发的重要试点，是广州TOD3.0“站城一体化”的代表作之一。本项目在落实上位规划、完善市政基础建设、带动片区发展、反哺地铁建设等方面的成功经验，验证了以TOD为导向进行城市更新思路的正确性，为广州地区轨道交通建筑集约用地及功能融合开创了先河，成为广州开展站城一体化开发的示范区、样板地。

前言

项目实景

1 概况

2 设计与实践

3 关键技术

4 设计思考

结语