马亚华，男，1969年9月出生，人文地理学硕士，世界经济学博士，副教授，政治经济学专业硕士生导师。长期担任经济学基础课程的教学工作，包括《国际经济学》等学位课程以及《世界经济学》、《国际经济学》、《国际贸易》和《区域经济学》等选修课程。
　　个人研究领域涉及区域经济理论与政策、国际经济合作、中国国际地缘战略等，近年来主持了来自上海市哲社、市教委、企业和其他学校委托的多项课题，并参与多项国家课题，包括“中美工业化过程中外资利用比较研究”、“中国崛起的地缘战略研究”、“中国和平崛起与科技创新”、“中国北极航道安全保障战略研究”和“中国海上战略通道安全战略研究”、“上海通过嵌入全球航空网络提升综合竞争力的机制与路径研究”等，并在《世界经济与政治》、《城市发展研究》、《日本学刊》、《华东经济管理》、《上海经济研究》、《现代经济探讨》和等国内期刊发表多篇论文。

空港的性质和角色正在发生根本性的转变，对城市经济的增长、城市经济空间形态的重构产生深远的影响。航空“流”的增强引致空港与其周边区域的空间交互作用增强，空港的溢出效应已超越其边界，并产生极强的向心力。空港将不再是城市边缘的一片“孤岛”，它与城市的关系从以往的点与面、飞地与面的联系转变为面与面的互动关系。空港不仅催生出一种新的城市空间形态，并推动城市整体经济空间的重构，成为城市内部网络重要的功能性节点，是城市经济的增长极和创新极，也是体现城市竞争力的重要标志。空港引领型的城市发展值得我们关注并深入研究。本书从经济增长、经济空间结构以及可持续性发展三方面对空港在城市中的影响、演变、意义和未来发展进行简单的理论阐述，并以我国优选航空枢纽城市上海为例，分析了空港对城市发展特别是产业结构升级的作用，探讨了今后上海临空产业的空间布局设想。

第一章 第五冲击波发生的时代背景
第一节 运输技术革命
第二节 通信技术革命
第三节 科技革命及影响
第四节 经济全球化与全球价值链形成

第二章 临空经济基本原理
第一节 临空经济概述
第二节 空间结构演变
第三节 临空经济的形成机制
第四节 临空经济与区域经济的关系

第三章 空港的增长极效应
第一节 增长极理论
第二节 空港增长极研究现状
第三节 空港与城市经济增长
第四节 空港与城市空间结构演化
第五节 空港地区是城市承接国际转移的载体
第六节 空港增长极功能实证
第七节 案例分析
第八节 结语

第四章 空港经济增长效应检验
第一节 背景与问题
第二节 方法与数据
第三节 评价结果
第四节 结论与讨论

第五章 空港与城市科技创新
第一节 几个基本判断
第二节 空港促进城市科技创新的机制
第三节 模型设计
第四节 数据来源
第五节 方法及结果
第六节 创新企业集聚的上海案例
第七节 结论及启示

第六章 空港与中国区域人才竞争力
第一节 中国航空运输发展现状
第二节 人才流入情况
第三节 文献综述
第四节 逻辑机制
第五节 模型与数据
第六节 固定效应模型与动态面板模型
第七节 多重中介效应实证
第八节 中介效应检验
第九节 案例研究
第十节 结论与展望

第七章 航空通达与城市产业升级
第一节 相关概念
第二节 相关研究
第三节 航空通达影响产业升级的机制
第四节 空港对产业结构的作用
……

第八章 航空运输与城市产业升级关系检验
第九章 上海临空产业结构与临空经济
第十章 上海临空产业体系构建
第十一章 上海临空产业布局
第十二章 国内外成功经验
第十三章 上海利用航空枢纽战略框架

参考文献