《分享经济下网约车平台服务定价与政府价格管制策略研究》基于多种市场竞争环境，即平台垄断、双寡头平台竞争以及出租车服务与网约车服务的竞争，探究了网约车平台服务的定价决策，并从出租车服务与网约车服务竞争的视角研究了政府价格管制策略的设计问题。具体内容如下：
首先，该书研究了网约车服务市场处于垄断状态下的平台定价问题，分别探讨了专车模式和顺风车模式下的网约车服务价格决策和网约车司机的服务时间量决策，以及在需求激增时平台如何制定适宜的服务价格增加比例以激励司机上线提供服务。模型的均衡解表明网约车服务zui优价格与佣金率有关，同时平台需关注网约车司机能够提供服务的时间总量。
其次，该书探讨了网约车服务市场在两个平台竞争环境下的平台定价问题。笔者采用Salop模型刻画了此种竞争环境，并根据两个平台的决策顺序、服务多样化程度以及服务类型将其划分为四种情景，探究在竞争环境下，两种网约车平台的服务定价策略、市场领导者的服务多样化策略及市场跟随者的服务类型选择策略。通过数值算例，着重分析了运营成本和竞争强度对网约车平台的定价策略、服务多样性策略和服务类型选择策略的影响。
再次，该书基于网约车与出租车竞争的视角，利用等待时间刻画两种服务的服务质量，并分别讨论和比较了在网约车服务质量高于或低于出租车服务质量的两种情景下，两种服务的定价策略及共存条件。通过数值算例分析服务等待时间、网约车服务质量初始值及总网络外部性等参数对消费者剩余和两种服务共存条件的影响。与此同时，基于服务质量差异的视角，探讨了网约车服务监管问题，并提出应通过扩大两种服务的质量差异以满足出租车司机的利润基准值，促使两种服务共同发展。
最后，该书从网约车与出租车竞争的视角，探究实现两种管制目标的网约车服务价格管制策略的设计问题。两种管制目标即参与目标和公平目标：参与目标立足于服务利润的视角，考虑出租车服务的“份子钱”问题，以期实现出租车服务每期净利润非负；公平目标基于服务需求视角，以期实现出租车服务需求高于其需求底线。同时，根据网约车服务感知体验，笔者将网约车服务划分为高端服务与低端服务，以探讨不同类型的网约车服务对价格管制策略的影响。该书还比较了两种管制目标下管制策略的管制力度，并且对比分析了不同的管制方式，如准入管制、价格管制及不同管制目标对网约车服务价格以及出租车服务需求的影响。
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