李敏杰于2022年在福州大学取得博士学位并加入福建江夏学院经济与贸易学院，主要从事物流管理、双向直接投资等方面的教学与科研工作，主持省级课题和厅级课题各1项，参与 1项国家社会科学基金一般项目和多项省级课题项目。2018年至今以第一作者在《Environmental Science and Pollution Research》、《Polish Journalof Environmental Studies》、《软科学》、《统计与决策》等期刊发表论文10篇，其中SSCI收录1篇，SCIE收录4篇，CSSCI收录4篇，CSCD收录1篇。

本书稿在测度物流业高质量发展水平的基础上，从理论和实证层面系统考察了双向FDI对物流业高质量发展的影响，并提出切实可行的对策建议。本书稿主要的研究内容及结论如下：
（1）中国物流业双向FDI和高质量发展的现状。本书稿首先描述性分析了中国物流业双向FDI的规模、空间分布、进入模式和投资动机，然后构建由四个维度共21个指标组成的物流业高质量发展评价指标体系，测度2004—2019年中国30个省份的物流业高质量发展水平。研究发现：2004—2020年物流业双向FDI规模呈上升趋势，但占服务业双向FDI规模比重较低；2004—2019年中国物流业高质量发展水平以2.397%的年均增长率上升，但区域内和区域间物流业高质量发展水平的差距随时间推移而拉大。
（2）双向FDI对物流业高质量发展的总体效应。本书稿在理论分析的基础上，将IFDI、OFDI及双向FDI交互项纳入同一模型，利用2006—2015年中国27个省份的面板数据，实证检验双向FDI对物流业高质量发展的影响。研究发现：双向FDI显著提升了物流业高质量发展水平，IFDI的提升作用更大；双向FDI在推动物流业高质量发展的过程中存在显著互促效应。
（3）双向FDI对物流业高质量发展的时空异质效应。本书稿在理论分析的基础上，运用时空地理加权回归（GTWR）模型实证检验了双向FDI影响物流业高质量发展的时间变化趋势和空间分布格局。研究发现：双向FDI对物流业高质量发展水平的促进作用呈倒“V”型的时间变化趋势，由东向西梯度递减的空间分布格局。
（4）双向FDI对物流业高质量发展的空间溢出效应。本书稿构建空间面板杜宾模型，考察三种不同空间权重矩阵下，双向FDI对物流业高质量发展的空间溢出效应。研究发现：多数情况下，IFDI和OFDI对周边地区物流业高质量发展水平的影响分别显著为负和显著为正，双向FDI交互项对物流业高质量发展水平的促进作用仅局限于当地。
（5）双向FDI对物流业高质量发展的门槛效应。本书稿在理论分析的基础上构建面板门槛模型，实证检验双向FDI对物流业高质量发展的门槛效应。研究发现：IFDI对物流业高质量发展水平的影响呈倒“U”型的双门槛规律，OFDI表现出梯度增强的特点；OFDI可以减缓IFDI对物流业高质量发展水平正向影响的边际递减效应，IFDI有利于撬动OFDI对物流业高质量发展水平积极作用的最大化。