涡轮叶片表面微颗粒沉积会降低涡轮叶片的气动和冷却性能。本书在总结前人研究成果的基础上，结合作者多年的研究成果，详细介绍涡轮叶片表面微颗粒沉积的物理过程及其危害，以及目前获得的主要机理和规律，并介绍了相关的多相流动理论和沉积模型、数值计算方法、实验方法和技术。本书还针对涡轮叶片表面微颗粒沉积防护技术进行了探索和讨论。 本书主要面向从事航空涡轮叶片传热和冷却研究、设计的科研工作者，也可以作为高等院校相关专业高年级本科生和研究生的教材。

丛书序
前言
第1章 涡轮叶片表面微颗粒沉积及其影响
1.1 航空发动机的工作环境
1.1.1 涡轴发动机的工作环境
1.1.2 涡扇发动机的工作环境
1.2 微颗粒在涡轮叶片表面沉积及其危害
1.3 涡轮叶片表面微颗粒沉积研究现状
1.4 涡轮叶片表面微颗粒沉积研究方法
1.5 本书结构
参考文献
第2章 涡轮叶片表面微颗粒沉积物理过程及其机理
2.1 微颗粒在涡轮叶片表面沉积过程
2.1.1 微颗粒在流场中的运动
2.1.2 微颗粒与结构表面的相互作用
2.1.3 微颗粒在结构表面的固化
2.2 温度对涡轮叶片表面微颗粒沉积的影响
2.2.1 主流温度对微颗粒沉积的影响
2.2.2 结构表面温度对微颗粒沉积的影响
2.3 流动对涡轮叶片表面微颗粒沉积的影响
2.3.1 不同粒径微颗粒的沉积特性
2.3.2 叶栅通道内微颗粒沉积特性
2.3.3 气膜冷却对涡轮叶片表面微颗粒沉积影响
2.4 小结
参考文献
第3章 微颗粒沉积数值模拟
3.1 多相流动理论简介
3.2 稀疏多相流动及其数值模型
3.2.1 微颗粒的受力模型
3.2.2 燃气微颗粒稀疏多相流动数值计算
3.3 微颗粒在结构表面的沉积模型
3.3.1 临界速度模型
3.3.2 临界黏性模型
3.4 微颗粒沉积数值模拟实例
3.4.1 常温气膜冷却平板表面微颗粒沉积数值计算
3.4.2 高温气冷涡轮导向叶片表面微颗粒沉积数值计算
3.5 小结
参考文献
第4章 微颗粒沉积实验技术
4.1 微颗粒沉积实验对象及观测量
4.2 微颗粒沉积实验的相似性分析
4.2.1 影响微颗粒沉积的主要因素及无量纲参数
4.2.2 微颗粒状态对沉积影响分析
4.2.3 微颗粒沉积影响因素总结
4.2.4 无量纲参数匹配举例
4.3 微颗粒沉积低温实验
4.3.1 实验台
4.3.2 微颗粒的制备
4.3.3 冷气系统
4.3.4 测试技术
4.3.5 主要实验结果
4.3.6 国内外低温实验系统
4.4 微颗粒沉积高温实验
4.4.1 实验台
4.4.2 砂粒投放装置
4.4.3 冷气系统
4.4.4 测试技术
4.4.5 主要实验结果
4.4.6 国内外高温实验系统
4.5 微颗粒沉积实验安全
4.6 小结
参考文献
第5章 涡轮叶片表面微颗粒沉积防护技术
5.1 涡轮叶片表面微颗粒沉积防护技术概述
5.2 横向开槽技术
5.2.1 横向槽的设置
5.2.2 横向槽对微颗粒沉积量的影响
5.2.3 横向槽对微颗粒沉积分布的影响
5.2.4 横向槽对结构表面温度的影响
5.2.5 横向开槽技术展望
5.3 涡轮叶片表面微颗粒沉积防护设计方法探索
5.4 小结
参考文献
附录A 不确定度计算方法
参考文献