第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究内容
第1篇 邯黄铁路概况及竞争力分析
第2章 邯黄铁路概况
2.1 邯黄铁路基本情况
2.2 邯黄铁路主要车站概况
2.2.1 渤海东站
2.2.2 渤海新区站
2.2.3 渤海西站
2.2.4 衡水东站
2.2.5 鸡泽站
2.2.6 肥乡站
2.2.7 邢台南站
2.2.8 小康庄站
2.3 邯黄铁路区间概况
2.4 邯黄铁路机车交路
2.5 邯黄铁路区间通过能力及利用率
第3章 邯黄铁路运输竞争力研究
3.1 货物运费计算模型
3.1.1 经由铁路运输的货物运费计算模型
3.1.2 经由公路运输的货物运费计算模型
3.2 模型分析与运费计算
3.2.1 模型分析
3.2.2 运费计算
3.3 公铁货运竞争力分情况讨论
3.3.1 单一费用
3.3.2 综合费用
第2篇 邯黄铁路区段列车运营组织技术
第4章 邯黄铁路多区间运行图优化
4.1 单线铁路列车运行图编制基础
4.1.1 单线铁路列车运行图编制要素
4.1.2 单线铁路货物列车运行图编制流程及分析
4.2 邯黄铁路应用移动闭塞的必要性和可行性
4.2.1 应用移动闭塞的必要性
4.2.2 应用移动闭塞的可行性
4.2.3 邯黄铁路两区间应用移动闭塞
4.2.4 邯黄铁路三区间应用移动闭塞
4.3 邯黄铁路两区间运行图优化
4.3.1 问题描述
4.3.2 单线铁路双向列车均停站运行组织分析
4.3.3 双向列车均停站的运行图优化模型
4.4 邯黄铁路三区间运行图优化
4.4.1 问题描述
4.4.2 评价指标
4.4.3 不考虑折角列车的会让方案分析
4.4.4 考虑折角列车的会让方案分析
4.4.5 算例验证
第5章 邯黄铁路区段内摘挂列车运行图优化
5.1 单线铁路摘挂列车运行图编制理论基础
5.1.1 摘挂列车基本概念
5.1.2 摘挂列车运行图的相关理论
5.1.3 摘挂列车运行图编制技术
5.2 邯黄铁路区段内开行一对摘挂列车的运行图优化模型
5.2.1 问题描述
5.2.2 开行一对摘挂列车运行图优化模型的建立
5.2.3 模型求解
5.2.4 算例应用与分析
5.3 邯黄铁路区段内开行两对摘挂列车的运行图优化模型
5.3.1 问题描述
5.3.2 开行两对摘挂列车的运行图优化模型建立
5.3.3 模型求解
5.3.4 算例应用
第3篇 邯黄铁路线路通过能力提升技术
第6章 基于开行追踪列车的邯黄铁路通过能力加强方案研究
6.1 邯黄铁路适用扩能措施分析
6.1.1 开通部分预留车站扩能效果分析
6.1.2 邯黄铁路部分区间增设二线改造效果分析
6.1.3 改造信联闭等设备以开行追踪列车效果分析
6.2 邯黄铁路适用闭塞制式分析及追踪间隔计算
6.2.1 不同闭塞方式工作特点及其适用情况分析
6.2.2 邯黄铁路适用闭塞制式情况分析
6.2.3 四显示自动闭塞制式追踪间隔计算
6.3 开行追踪列车时单线铁路运输组织特点分析
6.3.1 开行追踪列车对车站配线数要求分析
6.3.2 开行追踪列车时单线铁路列车停站时间分析
6.3.3 开行追踪列车时单线铁路列车停站时间计算程序及实现
6.4 邯黄铁路开行追踪列车扩能方案分析
6.4.1 邯黄铁路扩能方向分析
6.4.2 邯黄铁路扩能方案分析
6.4.3 邯黄铁路扩能方案总结
第7章 考虑碳排放的邯黄铁路输送能力增强方案比选
7.1 邯黄铁路扩能措施分析
7.1.1 组织开行重载列车
7.1.2 提升列车运行速度
7.1.3 缩短列车间隔时间
7.1.4 改进移动闭塞信号设施
7.2 碳排放量计算模型
7.3 扩能后运输能力计算
7.3.1 移动闭塞扩能方案运输能力计算
7.3.2 会让站扩能方案输送能力计算
7.4 碳排放量计算及费用条件下方案比选
第4篇 邯黄铁路运输组织方案优化技术
第8章 考虑碳排放及能耗费用的邯黄铁路货物列车运输组织方案优化
8.1 邯黄铁路列车运行碳排放量计算基础信息
8.1.1 邯黄铁路线路信息
8.1.2 邯黄铁路运营基础数据
8.1.3 LKJ数据处理
8.2 邯黄铁路列车运行碳排放量及能耗费用计算
8.2.1 列车运行碳排放量计算思路
8.2.2 电力机车牵引列车运行电耗及碳排放量计算
8.2.3 内燃机车牵引列车运行燃油消耗量及碳排放量计算
8.2.4 列车运行碳排放影响因素分析
8.2.5 能耗费用计算
8.3 考虑碳排放及能耗费用的邯黄铁路列车运输组织优化
8.3.1 列车运输组织优化建模思路
8.3.2 列车运输组织优化模型
8.3.3 模型求解算法
8.3.4 相关参数
8.3.5 求解及分析
参考文献
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