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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
系统安全(精)
0.00     定价 ¥ 158.00
图书来源: 浙江图书馆(由浙江新华配书)
此书还可采购25本,持证读者免费借回家
  • 配送范围:
    浙江省内
  • ISBN:
    9787515921921
  • 作      者:
    编者:张弘//何钟武|责编:王杰琼
  • 出 版 社 :
    中国宇航出版社
  • 出版日期:
    2023-04-01
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内容介绍
本书介绍了系统安全的基本概念与基本理念,讨论了系统安全管理的基本内容;详述了如何运用“安全性需求引导装备研制”的“双V”过程,将装备的研制差错控制在可接受的置信水平之内;简述了安全性评估的方法与工具;讨论了MMEL的确定原理及运用于其他航空装备上的意义;探讨了EWIS的工程问题与安全性解决方案。 本书所述内容虽以航空装备为主,但它同样适用于航天、铁路、航海等领域现代复杂装备研制时系统安全工作的规划、管理与实施,可供可靠性、安全性工程技术人员和在校工科师生参考。
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目录
第1章 绪论
1.1 近百年来人类十大工业灾难
1.2 “挑战者”号航天飞机失事分析
1.2.1 “挑战者”号航天飞机失事简介
1.2.2 案例分析
1.2.3 教训与启示
1.3 复兴航空ATR72飞机失事分析
1.3.1 ATR72飞机失事简介
1.3.2 案例分析
1.3.3 教训与启示
1.4 系统安全技术发展历程
1.4.1 事故调查阶段
1.4.2 事故预防阶段
1.4.3 系统安全原理阶段
1.4.4 综合预防阶段
1.4.5 研制保证与过程控制阶段
1.5 系统安全技术国外发展趋势
1.5.1 系统安全技术的横向拓展
1.5.2 系统安全技术的纵向深入
1.5.3 结构化的研制保证和严格的过程控制技术的应用
1.5.4 大系统、大综保环境下系统安全工作的统筹
1.5.5 装备使用期间的安全管理由事故调查转向过程管理
1.5.6 高度重视系统安全技术在民用航空领域的应用
1.5.7 特别注重民机适航技术在军机中的推广与应用
1.5.8 非常注重相关标准及规章的系统化与完善
1.6 系统安全技术国内的研究与应用
1.6.1 发展历程
1.6.2 主要问题
1.7 为什么要研究系统安全
1.7.1 安全是永恒的主题
1.7.2 系统安全是我国装备研制的短板
1.7.3 技术变革对系统安全提出新的要求
1.7.4 以最经济的方式实现装备的安全性水平
1.8 本书特点
1.8.1 基本理念
1.8.2 期望解决的问题
1.8.3 全书架构
第2章 基本概念
2.1 系统、装备系统与复杂系统
2.1.1 系统
2.1.2 装备系统
2.1.3 复杂性与复杂系统
2.1.4 系统架构
2.2 安全、安全性与可靠性
2.2.1 安全
2.2.2 安全性与可靠性
2.3 安全性、系统安全与系统安全性
2.3.1 安全性是系统属性
2.3.2 系统安全与系统安全性
2.4 故障与故障安全
2.4.1 故障
2.4.2 故障安全
2.5 系统性故障
2.5.1 系统性故障与系统故障
2.5.2 系统性故障产生的原因
2.5.3 系统性故障的特点
2.5.4 系统性故障的控制办法
2.6 差错与工作失误
2.6.1 差错
2.6.2 工作失误
2.6.3 差错的概率
2.7 多重故障、潜伏故障与潜在故障
2.7.1 多重故障与潜伏故障
2.7.2 潜在故障
2.8 潜在状况
2.9 故障状态
2.9.1 定义
2.9.2 故障状态严酷度分类及定性与定量要求
2.10 危险、后果、风险与ALARP
2.10.1 危险与后果
2.10.2 事故、危险与原因的关系
2.10.3 风险
2.10.4 ALARP
2.11 安全性评估
2.11.1 评估与安全性评估
2.11.2 功能危险评估
2.11.3 初步系统安全性评估
2.11.4 系统安全性评估
2.11.5 共因分析
2.12 系统安全工作目的与目标
2.12.1 系统安全工作目的
2.12.2 系统安全工作目标
2.13 系统安全设计要求
2.14 系统安全与相关专业的关系
2.14.1 设计工程
2.14.2 人素工程
2.14.3 可靠性工程
2.14.4 维修性工程
2.14.5 试验工程
2.14.6 制造工程
2.14.7 质量检验和控制
2.14.8 工业卫生和保健
2.14.9 使用和维修保障
2.14.10 人员培训
2.14.11 包装、装卸、储存和运输
2.15 安全性保证过程、研制保证过程与系统安全过程
2.15.1 安全性保证过程与研制保证过程
2.15.2 系统安全过程
2.16 系统规范、研制规范与产品规范
2.16.1 系统规范
2.16.2 研制规范
2.16.3 产品规范
第3章 基本理念
3.1 概述
3.1.1 现代装备的特点
3.1.2 安全性基本理念
3.1.3 现代商用飞机安全性评估文件体系简介
3.2 大系统、大综保环境下统筹系统安全工作
3.3 事故调查不能从根本上解决安全性问题
3.3.1 事故调查的起源
3.3.2 事故调查的作用
3.3.3 事故调查的收获
3.4 有可能出错的地方一定会出错
3.5 符合相关规章和标准不一定能满足安全性需求
3.5.1 规章和标准的局限
3.5.2 正确处理规章与标准
3.6 适航不等同于系统安全
3.7 人为差错的后果取决于环境而不取决于人
3.8 组织不当会造成事故
3.8.1 Reason模型
3.8.2 组织事故发生的时机
3.8.3 组织事故发生的根源
3.9 事故的发生往往是组织、人为和技术3方面因素的相互作用
3.9.1 SHEL模型的提出
3.9.2 SHEL模型的主要思想
3.9.3 人犯错误是必然的
3.9.4 组织、人为和技术3方面因素的相互作用
3.10 装备的设计必须采用故障安全理念
3.10.1 单个故障理念
3.10.2 故障安全基本理念
3.10.3 故障安全设计目标
3.10.4 故障安全设计原理
3.11 系统架构时的安全性增长
3.11.1 同类或相似装备安全性使
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