本书系统阐述了现代有轨电车在规划方面的知识要点、核心技术和方法步骤，涉及有轨电车的内涵与适应性研究、线网规划技术、运营组织安排及枢纽场站设计等内容。同时，对有轨电车的规划重要性进行推广宣传，以推动城市交通规划向一体化发展，不断提升城市出行品质。 本书内容系统性、专业性较强，适合从事相关设计领域的专业技术人员阅读参考。

前言
1 有轨电车的内涵与发展
1.1 有轨电车的基本内涵
1.1.1 有轨电车的定义
1.1.2 有轨电车的系统组成
1.2 有轨电车的发展应用
1.2.1 在国外的典型应用
1.2.2 在国内的发展历程
2 有轨电车在城市交通中的适应性
2.1 有轨电车的技术特征
2.2 有轨电车的应用模式
2.2.1 轨道交通的重要补充
2.2.2 新城地区的主干公交
2.2.3 中小城市的骨干公交
2.2.4 区域特色公交线路应用模式
2.2.5 有轨电车与其他中运量公交制式的比较
3 有轨电车线网规划技术
3.1 有轨电车线网结构及特殊性
3.1.1 有轨电车线网结构
3.1.2 有轨电车线网特殊性
3.2 有轨电车线网规划方法
3.2.1 线网规划机理研究
3.2.2 线网规划模型构建
3.2.3 基于路网配流的公交走廊分析
3.2.4 基于手机信令的线路优化技术
3.3 有轨电车网络评价方法
3.3.1 评价方法的选择
3.3.2 评价指标体系的建立
3.3.3 权重的确定
3.3.4 综合满意度函数
4 有轨电车运营组织规划技术
4.1 有轨电车客运通行能力计算方法
4.1.1 客运通行能力模型研究
4.1.2 通过能力对规划的指导
4.2 有轨电车信号优先控制规划
4.2.1 有轨电车信号控制影响因素
4.2.2 单点交叉口信号优先控制策略
4.2.3 基于“绿波”的交叉口信号优先控制策略
4.3 有轨电车网络化运营组织技术
4.3.1 网络化运营组织模式与特征
4.3.2 网络化运营组织规划方法
5 有轨电车线站规划设计方法
5.1 线路规划设计
5.1.1 线路长度
5.1.2 敷设形式
5.1.3 断面布置
5.2 车站规划设计
5.2.1 车站布置形式
5.2.2 车站建筑形式
5.3 车辆基地规划
5.3.1 车辆基地的应用
5.3.2 车辆基地的规模
5.4 交通衔接规划
5.4.1 交通组织
5.4.2 交通换乘
5.4.3 公交线路优化
6 有轨电车的TOD规划技术
6.1 基于TOD的开发模式
6.1.1 基于有轨电车站点周边的TOD开发
6.1.2 基于有轨电车沿线区域的TOD开发
6.1.3 基于有轨电车车辆段的TOD的开发
6.2 基于TOD的规划设计方法
6.2.1 有轨电车车站有效辐射范围
6.2.2 站点周边地块开发强度设计
6.2.3 TOD区域的街区尺度设计
6.2.4 TOD区域空间设计
6.2.5 TOD区域的步行系统设计
6.2.6 站点周边的停车设计
6.3 基于TOD的实施建议与应用
6.3.1 确定土地开发构想,提高开发效益
6.3.2 政府机关领头进驻,带动商业活动
6.3.3 多元化的综合开发
6.3.4 结合车辆段、停车场空间,综合规划开发
6.3.5 有轨电车TOD开发实施案例
7 有轨电车规划的工程化应用
7.1 规划基本流程与方法
7.1.1 总体技术流程
7.1.2 关键要点分析
7.2 规划方案的编制要求及内容
7.2.1 编制要求
7.2.2 编制内容
7.3 现代有轨电车线网规划案例
7.3.1 规划区域背景
7.3.2 有轨电车发展必要性分析
7.3.3 有轨电车线网总体规划方案
7.3.4 有轨电车客流预测
7.3.5 有轨电车近期建设计划
参考文献