本书以黄木岗枢纽工程建设为例，以期对后续类似工程提供借鉴意义。本书共分为5章。第1章是黄木岗综合交通枢纽概况与风险评估，系统介绍了项目工程概况、原规划的不足、新设计理念的优越性以及改造过程中所遇到的难题；第2章是枢纽超大基坑紧邻既有结构施工风险控制，在概述黄木岗基坑工程主要风险点的基础上，对基坑施工方案进行了仿真和优化，并提出了紧邻既有车站和钢便桥的保护措施；第3章是黄木岗枢纽地下V型柱施工风险控制，系统介绍了国内外首次在地下空间中应用的大倾角鱼腹形V型柱结构体系的施工方案，对V型柱-临时钢管柱体系转换风险进行分析，并开展了全过程智能感知和预警；第4章是黄木岗枢纽桥梁快速拆除技术，包括临时钢便桥与立交桥拆除两部分，其中，在城市繁华区拆除既有的四层复杂立交桥时综合采用了BIM模型和倾斜摄影等信息化技术，大大提高了施工效率与安全性；第5章是既有车站大体量改造风险控制技术，从概况、施工方案、现场监测与风险控制措施角度分别进行了阐述。

第1章 黄木岗综合交通枢纽概况与风险评估
1.1 黄木岗综合交通枢纽概况
1.1.1 黄木岗枢纽规划站址环境
1.1.2 黄木岗枢纽原有规划情况
1.1.3 黄木岗枢纽规划设计新理念——基于TOD模式的QOD理念
1.1.4 黄木岗枢纽改扩建方案
1.2 黄木岗综合交通枢纽施工风险评估
1.2.1 评价方法
1.2.2 风险因素分析
1.2.3 新建14号线黄木岗车站风险评估
1.2.4 既有7号线改造工程风险评估
1.2.5 钢便桥的风险评估
1.2.6 风险评估结论
1.2.7 风险应对建议
第2章 枢纽超大基坑紧邻既有结构施工风险控制
2.1 黄木岗枢纽基坑工程主要风险点概述
2.1.1 基坑工程概况
2.1.2 地质与水文地质条件
2.1.3 整体施工方案
2.1.4 风险因素分析
2.2 黄木岗枢纽基坑变形风险评估
2.2.1 有限元模型建立
2.2.2 材料参数
2.2.3 分析工况
2.2.4 结果分析
2.2.5 施工变形监测
第3章 黄木岗枢纽地下V型柱施工风险控制
3.1 黄木岗枢纽地下V型柱概况
3.1.1 V型柱设计概况
3.1.2 V型柱施工方法
3.1.3 重难点分析
3.2 黄木岗枢纽地下V型柱体系转换
3.2.1 V型柱体系转换方案
3.2.2 有限元模型
3.2.3 计算结果分析
3.2.4 结论与建议
3.3 V型柱体系转换风险监测预警
3.3.1 体系转换监测方案
3.3.2 整体变形监测分析
3.3.3 体系转换全过程分析
第4章 黄木岗枢纽桥梁快速拆除技术
4.1 黄木岗多层立交桥的快速拆除技术
4.1.1 前言
4.1.2 工程概况
4.1.3 施工方法概述
4.1.4 工法特点与适用范围
4.1.5 基于BIM技术的施工流程
4.1.6 材料与设备
4.1.7 操作要点
4.1.8 监控量测与分析
4.1.9 安全、环保措施以及效益分析
4.2 临时钢便桥的快速拆除技术
4.2.1 前言
4.2.2 工程概况
4.2.3 施工方法概述
4.2.4 操作要点
4.2.5 监控量测方案与数据分析
4.2.6 安全保障措施
4.2.7 环境保护管理措施
第5章 既有车站大体量改造风险控制技术
5.1 工程概况
5.2 改造原则和方案
5.3 工程要点
5.3.1 全封闭围挡施工
5.3.2 站台板拆除
5.3.3 临时钢立柱架设
5.3.4 围护、侧墙拆除
5.3.5 顶板拆除
5.3.6 新建行车隧道
5.4 风险点监测
5.4.1 监测方案
5.4.2 监测数据分析
5.4.3 机器视觉技术在监测中的应用
5.5 风险控制措施
附录
附录A V型柱-临时钢管柱体系转换变形中区监测原始数据
附录B V型柱-临时钢管柱体系转换变形西区监测数据
参考文献