第1章 绪论
1.1 工程概况
1.1.1 工程设计简介
1.1.2 工程地质
1.1.3 工程水文
1.2 叠合式公轨共建隧道围堰设计
1.2.1 施工前现状
1.2.2 围堰设计
1.3 叠合式公轨共建隧道坑中坑设计
1.4 叠合式公轨共建隧道地铁间距不同、长距离不共板设计
1.5 叠合式公轨共建隧道抗浮设计
1.6 叠合式公轨共建隧道变形缝设计
1.6.1 混凝土结构接缝的防水和法
1.6.2 止水带施工大样图
1.7 本章小结
第2章 双排钢管桩围堰受力变形分析
2.1 双排钢管桩围堰施工关键技术
2.1.1 双排钢管桩围堰概况
2.1.2 围堰施工流程
2.2 湖中围堰受力变形数值模拟分析
2.2.1 有限元法
2.2.2 有限元模型建立
2.2.3 有限元结果分析
2.2.4 双排钢管桩围堰参数分析
2.3 双排钢管桩围堰水平位移简化计算方法
2.3.1 降水阶段双排钢管桩围堰变形计算
2.3.2 基坑开挖阶段双排钢管桩围堰变形计算
2.3.3 桩身水平位移微分方程的求解
2.3.4 实例验证
2.4 本章小结
第3章 坑中坑围护结构受力变形分析
3.1 工程概况
3.2 模型参数
3.3 内外坑面积比对坑中坑围护结构的影响
3.3.1 面积比B对外墙侧向变形的影响
3.3.2 面积比β对外墙弯矩的影响
3.3.3 面积比β对灌注桩侧向变形的影响
3.3.4 面积比β对灌注桩弯矩的影响
3.4 超载对坑中坑围护结构的影响
3.4.1 外坑地下连续墙水平位移分析
3.4.2 内坑灌注桩水平位移分析
3.4.3 外坑地下连续墙内力分析
3.4.4 内坑灌注桩内力分析
3.4.5 工程实例分析
3.5 本章小结
第4章 公轨共建上下不共板隧道受力变形特性
4.1 交通荷载下叠合式公轨隧道的力学性状研究
4.1.1 交通荷载模拟
4.1.2 有限元模型
4.1.3 计算结果分析
4.1.4 叠合式公轨隧道优化设计研究
4.2 交通荷载下双线地铁隧道间距对上部公路隧道的影响研究
4.2.1 数值模型
4.2.2 交通荷载
4.2.3 本构关系及模型参数
4.2.4 结果分析
4.3 双线隧道水平间距对上部隧道影响模型试验研究
4.3.1 室内模型试验
4.3.2 模型试验结果
4.4 本章小结
第5章 砂性地层中开挖卸载条件下抗拔桩承载特性研究
5.1 抗浮桩施工关键技术
5.2 抗拔桩模型试验设计
5.2.1 相似比的确定
5.2.2 材料配比试验
5.2.3 模型桩的制作
5.2.4 模型试验系统
5.2.5 试验方案设计
5.3 抗拔桩模型试验结果分析
5.3.1 未开挖状态下抗拔桩试验结果分析
5.3.2 不同基坑深度下抗拔桩承载特性
5.3.3 不同基坑宽度下抗拔桩承载特性
5.3.4 不同桩长下抗拔桩承载特性
5.4 抗拔单桩承载特性数值模拟分析
5.4.1 数值模拟可行性验~Y
5.4.2 基坑深度对抗拔单桩受力影响分析
5.4.3 基坑宽度对抗拔单桩受力影响分析
5.4.4 桩周土体内摩角对抗拔单桩受力影响分析
5.4.5 桩土接触面对抗拔单桩受力影响分析
5.5 本章小结
第6章 变形缝及施工缝设计及防渗试验
6.1 湖底公路隧道侧墙混凝土抗渗现场试验
6.1.1 隧道外墙抗渗现场试验
6.1.2 试验结果分析
6.2 隧道外墙抗渗室内结果
6.2.1 室内模型试验装置
6.2.2 试验结果与讨论
6.3 湖中段变形缝设置影响因素分析及优化
6.3.1 变形缝设置研究
6.3.2 变形缝设置影响因素数值模拟分析
6.3.3 模型方案设计
6.3.4 模型计算
6.3.5 变形缝设置间距优化
6.4 本章小结
第7章 BIM技术在公轨共建中的应用
7.1 引言
7.2 Dynamo与Revit能对比分析
7.3 参数化建模
7.3.1 建模思路
7.3.2 建模流程
7.4 Dynamo可视化编程应用
7.4.1 项目背景
7.4.2 模型建立
7.5 图纸深化
7.5.1 初步校核——建立三维模型
7.5.2 再次细化——Navisworks漫游碰撞检查
7.6 本章小结
第8章 结论与展望
8.1 结论
8.2 展望
参考文献
展开
