本书共分为7章，对饱和红黏土在不同排水条件、不同固结比、不同应力路径下的动力特性进行深入的研究。在试验基础上，基于修正剑桥模型理论，考虑排水条件对饱和红黏土动力特性的影响，修正弹性增量和塑性增量方程、边界面方程和非线性运动硬化法则，建立能够反映排水条件、初始固结状态及应力历史影响的动本构模型。并对模型中的赣南饱和红黏土参数进行标定。

第1章 绪论
1.1 课题研究的背景与意义
1.2 国内外研究现状及文献综述
1.2.1 土体动力特性
1.2.2 土体动本构模型
1.3 研究内容、创新点与技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 创新点
1.3.3 技术路线
第2章 试验设备与土样
2.1 试验设备简介
2.1.1 DYNNTS系统的组成
2.1.2 GDS动三轴试验系统工作原理
2.2 试验土样的工程性质与制备
2.2.1 试验土样的工程性质
2.2.2 试样的制备
2.3 饱和红黏土常规三轴压缩试验
2.3.1 试验方案
2.3.2 试验成果与分析
2.4 本章小结
第3章 不同应力路径下饱和红黏土的静力特性
3.1 试验方案
3.2 不排水条件下饱和红黏土的静力特性
3.2.1 变形特性
3.2.2 孔压发展规律
3.2.3 有效应力路径
3.2.4 割线模量
3.3 部分排水条件下饱和红黏土的静力特性
3.3.1 变形特性
3.3.2 永久体应变
3.3.3 排水剪切强度
3.3.4 割线模量
3.4 本章小结
第4章 不同应力路径下饱和红黏土的不排水动力特性
4.1 试验方案
4.2 应变和孔压发展规律
4.2.1 孔压发展规律
4.2.2 永久轴向应变
4.3 滞回曲线
4.4 回弹特性
4.5 本章小结
第5章 不同应力路径下饱和红黏土的部分排水动力特性
5.1 试验方案
5.2 孔压发展规律
5.3 回弹特性
5.4 永久体应变
5.5 永久轴向应变
5.6 滞回曲线
5.7 本章小结
第6章 交通循环荷载作用下饱和红黏土动本构模型研究
6.1 饱和红黏土动本构模型
6.1.1 增量应力一应变关系
6.1.2 部分排水条件下的孔隙水压力
6.1.3 边界面方程
6.2 本构模型参数的标定
6.2.1 临界状态参数标定
6.2.2 弹性参数标定
6.2.3 硬化参数标定
6.3 本构模型敏感参数讨论
6.3.1 压缩系数敏感性分析
6.3.2 体积膨胀系数敏感性分析
6.3.3 泊松比敏感性分析
6.3.4 黏塑性参数敏感性分析
6.3.5 临界状态参数敏感性分析
6.4 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
参考文献