开展双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法研究，可为降低低等级公路交通事故率、减少事故伤亡人数与损失提供理论与技术支撑。本书以双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法为主线，注重理论与实践相结合，在介绍双车道公路交通运行环境与事故特征的基础上，重点研究双车道公路超车事故风险评价、双车道公路路侧事故发生概率预测与风险评价、双车道公路附加车道设计方法、双车道公路路侧净区与安全边坡设计方法、双车道公路路侧解体消能标志设计方法、双车道公路最高车速限制方法等内容。 本书可为公路设计与规划部门的技术人员及管理者提供参考，也可作为从事道路交通安全研究的科研人员、高等院校交通运输工程学科的研究生和交通工程、道路工程等专业的本科生的参考用书。

前言
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 双车道公路超车风险
1.1.2 双车道公路路侧事故
1.2 国内外研究现状
1.2.1 双车道公路超车安全研究
1.2.2 双车道公路路侧安全研究
1.2.3 研究现状评述
1.3 本书的主要内容
第2章 双车道公路交通运行环境与事故特征
2.1 双车道公路线形特征
2.1.1 平面
2.1.2 纵断面
2.1.3 横断面
2.2 路侧环境特征
2.2.1 路侧防护
2.2.2 边坡
2.2.3 边沟
2.2.4 路侧街道化
2.2.5 行道树
2.2.6 护栏端头
2.2.7 桥墩、大型立柱
2.3 交通流参数特征
2.3.1 交通组成特征
2.3.2 车辆行驶状态特征
2.3.3 超车冲突特征
2.4 交通事故特征
2.4.1 事故形态特征
2.4.2 事故时间特征
2.4.3 事故空间特征
第3章 双车道公路超车事故风险评价
3.1 试验方案与数据分析
3.1.1 试验因素
3.1.2 试验方案
3.1.3 试验结果
3.1.4 多元回归分析
3.1.5 参数估计
3.2 超车事故风险评价方法
3.2.1 定义样本
3.2.2 定义、计算类直径
3.2.3 计算分类误差函数
3.2.4 确定最优解
3.2.5 确定最优解分类数
3.3 超车事故风险等级划分
3.3.1 Fisher最优分割结果
3.3.2 超车事故等级划分标准
第4章 双车道公路路侧事故发生概率预测与风险评价
4.1 路侧事故发生概率预测
4.1.1 PC-Crash软件
4.1.2 仿真试验
4.1.3 显著性风险因素识别
4.1.4 显著性风险因素影响程度
4.1.5 路侧事故概率预测模型
4.2 路侧事故乘员伤害分析
4.2.1 研究变量
4.2.2 仿真试验一
4.2.3 路侧护栏模型
4.2.4 仿真试验二
4.2.5 乘员伤害评估模型
4.3 路侧事故风险评价
4.3.1 路侧事故多发点判别
4.3.2 路侧事故严重度等级划分
第5章 双车道公路附加车道设计方法
5.1 附加车道设置条件
5.1.1 设置附加车道的交通量条件
5.1.2 设置附加车道的道路条件
5.2 附加车道设置间距
5.2.1 双车道公路附加车道净效益计算
5.2.2 附加车道设置间距计算模型
5.3 附加车道几何设计指标
5.3.1 附加车道设置长度
5.3.2 附加车道设置宽度
5.3.3 附加车道纵坡度
第6章 双车道公路路侧净区与安全边坡设计方法
6.1 路侧净区宽度计算
6.1.1 影响因素分析
6.1.2 仿真试验
6.1.3 路侧净区宽度建议值
6.2 路侧净区设置条件
6.2.1 总体思路
6.2.2 安全改善效益计算模型
6.2.3 工程成本计算模型
6.2.4 社会稳定风险
6.3 路侧安全边坡设计
6.3.1 车辆侧翻致因分析
6.3.2 安全边坡坡度计算
第7章 双车道公路路侧解体消能标志设计方法
7.1 路侧解体消能标志设计指标研究
7.1.1 路侧解体消能标志受力分析
7.1.2 路侧解体消能标志设计指标
7.2 路侧解体消能标志设计标准研究
7.2.1 路侧解体消能标志设计思路
7.2.2 路侧解体消能标志的杆柱与底座的连接设计
7.2.3 路侧解体消能标志杆柱设计
7.2.4 路侧解体消能标志杆柱的上部铰接设计
7.2.5 路侧解体消能标志的连接方式评价
7.2.6 综合评价结果
7.3 有限元模拟检验
7.3.1 有限元模型
7.3.2 模型构建与求解
7.3.3 路侧解体消能标志结构设计
第8章 双车道公路最高车速限制方法
8.1 最高安全车速计算模型
8.1.1 路侧事故判别函数
8.1.2 最高安全车速计算模型构建
8.2 特殊路段车速限制值
8.2.1 公路平面线形与交通安全的关系
8.2.2 公路平纵组合线形与交通安全的关系
8.2.3 特殊路段划分方法
8.2.4 确定车速限制值
8.3 特殊路段限速方案
8.3.1 限速形式
8.3.2 限速设施
8.3.3 制定限速方案
参考文献