第1章 桥梁概况
1.1 工程概况
1.2 大桥设计创新
第2章 公铁合建斜拉桥总体设计
2.1 公铁合建桥梁概述
2.2 公铁合建桥的分类
2.3 公铁合建桥梁型及结构特点
2.4 公铁合建桥的两岸接线
2.5 临港长江大桥方案的确定过程
2.6 公铁合建斜拉桥的约束体系
2.7 公铁平层布置时铁路和公路之间的隔离装置
2.8 本章小结
第3章 公铁合建斜拉桥刚度研究
3.1 概述
3.2 公铁合建斜拉桥竖向刚度
3.3 公铁合建斜拉桥横向刚度
3.4 扭转刚度和相邻钢轨的允许扭曲变形
3.5 伸缩缝处钢轨的最大竖向位移和横向位移
3.6 高速铁路线路的线形技术要求
3.7 列车运行安全性和旅客舒适性要求
3.8 临港长江大桥刚度控制
3.9 本章小结
第4章 宽体箱梁空间行为
4.1 概述
4.2 宽幅钢箱梁双向弯曲效应
4.3 宽幅钢箱梁的弯一扭耦合行为
4.4 宽幅钢箱梁局部稳定及极限承载力
4.5 本章小结
第5章 索梁锚固区结构行为
5.1 概述
5.2 主梁锚固区模型试验方案设计
5.3 主梁锚固区模型试验结果分析
5.4 主梁锚固区缩尺模型有限元分析
5.5 主梁锚固区足尺模型有限元分析
5.6 主梁锚固区板件结构优化分析
5.7 本章小结
第6章 公路组合桥面结构行为
6.1 概述
6.2 正交异性组合桥面板的构造与受力特点
6.3 正交异性钢一砼组合桥面的轮载扩散效应
6.4 混凝土层切缝对正交异性钢一砼组合桥面板受力性能的影响
6.5 本章小结
第7章 铁路线路几何形位及控制
7.1 概述
7.2 斜拉桥上无缝线路设计方案研究
7.3 斜拉桥上有砟轨道结构变形及控制措施研究
7.4 斜拉桥上轨道几何形位特征分析与评估
7.5 本章小结
第8章 桥梁抗震性能
8.1 概述
8.2 公铁两用斜拉桥有限元模型建立及自振特性分析
8.3 不同减隔震装置的参数分析及减震效果研究
8.4 基于模糊逻辑控制理论的减隔震装置参数优化
8.5 本章小结
第9章 桥梁抗风性能
9.1 概述
9.2 桥位风特性参数分析
9.3 结构动力特性分析
9.4 主梁静风荷载研究
9.5 主梁颤振稳定性研究
9.6 主梁涡振特性研究
9.7 全桥气弹模型风洞试验研究
9.8 本章小结
第10章 风-车-桥耦合振动性能
10.1 概述
10.2 车桥气动特性风洞试验
10.3 风-车-桥耦合振动分析方法
10.4 风-列车-桥耦合振动分析
10.5 风-汽车-桥耦合振动分析
10.6 本章小结
第11章 列车冲击波及噪声控制
11.1 概述
11.2 研究现状及进展
11.3 高速列车气动力及气动噪声数值方法研究
11.4 桥梁列车气动冲击波计算
11.5 桥上高速列车气动噪声分析
11.6 本章小结
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