1 全书背景和主体架构
1.1 全书背景
1.2 全书的研究目的
1.3 全书的研究意义
1.4 全书架构
1.5 主要创新点
2 国内外相关研究综述
2.1 研究消费者对新能源汽车的行为和态度
2.2 研究新能源汽车充(换)电站的建设和运营的商业模式
2.3 研究新能源汽车与供应链联合运营决策相关文献
2.4 研究政府补贴政策对新能源汽车采用率的影响
2.5 研究供应链环境下的成本分摊策略
2.6 文献小结
3 对充电网络建设主导者的研究
3.1 研究问题
3.1.1 新能源汽车充电站建设的商业模式总结
3.1.2 新能源汽车分销商是充电站建设中的重要参与者
3.1.3 研究问题的提炼
3.1.4 研究问题的主要贡献
3.2 研究模型
3.2.1 消费者的选择和需求
3.2.2 充电站建造成本
3.2.3 决策问题
3.3 批发价格为外生变量的情况
3.3.1 最优的定价策略
3.3.2 制造商主导充电站建设模式下的建造策略
3.3.3 分销商主导充电站建设模式下的建设策略
3.3.4 两种模式的对比
3.4 批发价格为决策变量的情况
3.4.1 最优的定价策略
3.4.2 最优的充电站建设策略
3.4.3 两种模式的对比
3.5 本章小结
4 不同政府补贴政策对充电网络建设决策的影响
4.1 研究问题
4.1.1 消费者购车补贴和新能源汽车生产成本补贴
4.1.2 研究问题的提炼
4.2 制造商主导充电站建设模式下的购车补贴与生产补贴对比研究
4.2.1 购车补贴和生产补贴政策下的决策问题
4.2.2 购车补贴和生产补贴对定价策略的影响
4.2.3 批发价格为外生变量时购车补贴和生产补贴对充电站建设策略的影响
4.2.4 批发价格为决策变量时购车补贴和生产补贴对充电站建设策略的影响
4.3 分销商主导充电站建设模式下的购车补贴与生产补贴对比研究
4.3.1 购车补贴和生产补贴政策下的决策问题
4.3.2 购车补贴和生产补贴对定价策略的影响
4.3.3 批发价格为外生变量时购车补贴和生产补贴对充电站建设策略的影响
4.3.4 批发价格为决策变量时购车补贴和生产补贴对充电站建设策略的影响
4.4 本章小结
5 充电站网络联合投资建设模式的研究
5.1 研究问题
5.2 成本分摊下的决策问题
5.2.1 制造商主导充电站建设模式下的成本分摊决策问题
5.2.2 分销商主导充电站建设模式下的成本分摊决策问题
5.3 成本分摊下的最优定价策略和最优充电站网络建设策略
5.4 数值实验
5.4.1 分销商选择合适成本分摊比例的数值实验
5.4.2 制造商选择合适成本分摊比例的数值实验
5.5 数值试验的分析
5.6 本章小结
6 全书总结与研究展望
6.1 全书总结
6.2 研究展望
参考文献
附录 文中所有定理、性质和推论的证明过程
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