生态足迹：为什么？
如果一架飞机的驾驶舱没有仪表盘，那么它还有什么作用呢?当然，这架飞机还能飞。但是，它能飞多高?能飞多快?朝什么方向飞?如何找到它的确切位置?在恶劣的天气环境下或者在夜间，无仪表飞行是含糊不可信的，即使在良好的天气情况下依然如此。尤其是在没有基本仪表（比如燃油表）的情况下，如果不知道油箱里还有多少油，任何飞行都是危险的。
经济运行也遵循同样的道理。就像发动飞机一样，经济体的运行也需要能量。不同之处在于，经济体不仅需要航空煤油，而且需要大量的煤炭、食物、木材、水和众多由我们的地球来提供的其他物质。每个人享受生活所需要的每顿早餐、每个假期、每栋新公寓需要消耗多少资源呢?一座城市、一处发电厂、一个国家或者我们的整个人类事业需要消耗多少自然资源呢?如果说我们最终依赖所有这些自然资源，那么我们的经济体怎么能没有“燃油表”呢？
在日常生活中，我们都很清楚每件事物的货币价值。这是为什么呢?因为经济预算是有限的，我们想要知道我们能买什么。和经济预算一样，大自然的资源预算也有限制。所有资源之“母”，换言之，最根本的限制性资源，就是我们即将讨论的生物资产——地球的生态承载力。如此说来，我们能够“买得起”多少自然资源呢?进一步说，如果自然预算确实有限，那为什么我们不去衡量其收支呢
一种可能的解释是，过去一直缺乏一件合理的工具来衡量我们对自然的需求。另外，我们长期以来也不需要这样的工具，因为自然好像是地大物博且取之不尽、用之不竭的。然而时至今日，一切都已不同了。如今自然的限制已经变得相当显著，无论是地下水枯竭、气候变化抑或海洋鱼类资源的减少。
如今，一件良好的衡量工具终于出现了，这就是生态足迹。通过生态足迹，我们可以衡量自身对自然的使用程度。生态足迹提供了一套基本的生态统计系统。就像一般以货币作为经济的统计单位一样，生态足迹以含有生物生产力的地球表面作为其货币。该类地表含有地球最重要的资源，即自我更新能力。在这些地表，光合作用源源不断地将阳光、水和营养物转化为植物物质。因此，人类经济对于自然的生产过程和植物物质更新能力的任一项需求，都能用为了满足该需求所对应的地球表面区域来表征。产量数据则会告诉我们耕地、林地或者牧地每年能够提供多少资源和物质，这是整个故事的需求侧。
得益于现代科技水平的提升，我们可以更加精确地衡量自然能够提供
什么。卫星会发送给我们地球的最新图像，为我们展示森林、城市、街道、沙漠、湖泊、牧场或者草地的具体位置。这些卫星图像能够通过直接实地测量的方式进行确认。举例来说，实地测量能够追踪马铃薯或小麦的真实产量。在国家层面，联合国的统计数据能够提供绝大多数资源流的具体数值，包括土地区域的面积、各种土地类型的产量、产品的生产量和贸易量、人口规模、能量消耗，等等。
001- 引 言 生态足迹：为什么？
015- 第一编 生态足迹—工具
017- 第一章 面积作为通货—一个人需要多少生态承载力？
040- 第二章 生态腹地—一个城市需要多少生态承载力？
054- 第三章 耕地、森林和海洋—我们拥有多少生态承载力？
071- 第四章 一个地球—生态极限：然后该怎么办？
090- 第五章 作为指南针的生态足迹—为了美好生活，我们需要多少生态承载力？
107- 第二编 生态足迹—定义21世纪的挑战
109- 第六章 结束过冲—沟通是关键
119- 第七章 赢家与输家—国家应考虑的战略
133- 第八章 生态足迹的场景方案—摆脱全球生态过冲的路径
145- 第三编 生态足迹—案例研究
147- 第九章 生态足迹计算—个人、城市、国家、产品和公司
173- 第十章 建筑和城市规划中的生态足迹—贝丁顿零能耗发展社区、马斯达尔城和得·赛德尔
184- 第十一章 中国—一种新的发展模式
188- 第十二章 非洲—保护自己的资源
203- 第十三章 对话—关于生态足迹
239- 注 释
261- 附 录
262- 附录一 术语表
266- 附录二 汉英人名对照表
268- 附录三 作者与译者简介
270- 致 谢
