在拥挤收费对网约车系统的影响中，以“经济百强县”丰城市为例，考虑出行群体间的相互影响。本书依据混合博弈和后悔理论，设计了不同的拥挤收费收入分配方案，通过对比拥挤收费收入补贴前后的网约车出行选择状况，研究了我国中小城市拥挤收费对网约车出行的影响问题，为缓解高峰期新老商业中心的停车危机提供了依据。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的和意义
1.3 研究内容
1.4 本书结构
第2章 理论背景及依据
2.1 理论基础
2.2 道路拥挤收费
2.3 城市公交补贴
2.4 城市停车换乘
2.5 网约车行业管理
第3章 拥挤收费收入用于公交补贴的使用效率研究
3.1 交通出行者间的拥挤收费博弈模型
3.2 拥挤收费收入用于公交补贴的使用效率
3.3 算例分析
3.4 小结
第4章 基于异质出行者的三种拥挤收费收入再分配方案对比研究
4.1 模型建立
4.2 算例分析
4.3 小结
第5章 基于后悔理论的拥挤收费对P&R的影响研究
5.1 模型建立
5.2 算例分析
5.3 多OD场景
5.4 小结
第6章 考虑换乘失败现象的拥挤收费对异质P&R出行者的
换乘行为影响研究
6.1 模型建立
6.2 算例分析
6.3 多OD场景
6.4 小结
第7章 拥挤收费收入补贴网约车的实施效果研究
7.1 研究背景及意义
7.2 研究场景
7.3 模型搭建
7.4 算例分析
7.5 异质出行者的出行选择情况
7.6 小结
结论
参考文献