车辆的热管理系统是从系统集成的角度出发，统筹热量与发动机和整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。热管理系统可根据车辆工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，并实现热量的最佳利用。与民用车辆相比，装甲车辆的热管理系统不仅系统更复杂、实现更困难，其目标也不尽相同。本书着重对装甲车辆热管理系统的部件性能、布局方案、系统控制及试验等内容进行分析，以期为装甲车辆热管理系统的设计与运用提供参考。

第1章 车辆热管理概述
1.1 车辆热管理的意义
1.2 车辆热管理系统的类型
1.2.1 燃油车辆的热管理系统
1.2.2 纯电动车辆的热管理系统
1.2.3 混合动力车辆的热管理系统
1.3 车辆热管理的研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 装甲车辆的热管理系统
1.4.1 装甲车辆热管理系统的特点
1.4.2 装甲车辆热管理系统的发展
第2章 热管理系统的计算基础
2.1 流动控制方程及模型
2.1.1 控制方程
2.1.2 湍流模型
2.2 传热控制方程
2.2.1 热传导
2.2.2 热对流
2.2.3 热辐射
第3章 热管理系统的部件特性
3.1 产热部件特性
3.1.1 动力系统
3.1.2 传动系统
3.2 散热部件特性
3.2.1 散热器
3.2.2 冷却风扇
3.3 部件特性分析实例
3.3.1 柴油机热特性的分析
3.3.2 柴油机热特性的影响因素
第4章 冷却介质
4.1 冷却液
4.1.1 冷却液的特性参数
4.1.2 冷却液的应用分析
4.2 冷却空气
4.2.1 冷却空气的特性参数
4.2.2 冷却空气对热管理系统的影响
第5章 热管理系统的布局
5.1 水侧布局方案
5.1.1 简化模型
5.1.2 表示方法
5.1.3 布局算法
5.1.4 布局实例
5.2 风侧布局方案
5.2.1 开放式风道动力舱
5.2.2 封闭式风道动力舱
第6章 热管理系统的控制
6.1 自适应控制策略
6.1.1 前馈控制策略
6.1.2 反馈控制策略
6.1.3 综合控制策略
6.2 自适应控制方案
6.2.1 单目标控制方案
6.2.2 多目标控制方案
6.3 自适应控制算法
6.3.1 前馈控制算法
6.3.2 反馈控制算法
6.3.3 综合控制分析
6.4 控制系统的硬件技术
6.4.1 传感器
6.4.2 控制单元
第7章 热管理系统试验
7.1 半实物试验
7.1.1 试验目的
7.1.2 试验设备
7.1.3 相关试验与分析
7.2 台架试验
7.2.1 试验目的
7.2.2 试验设备
7.2.3 相关试验与分析
7.3 实车试验
7.3.1 试验目的
7.3.2 试验设备
7.3.3 相关试验及分析
第8章 热管理系统的评价
8.1 指标体系
8.1.1 热管理系统性能影响因素
8.1.2 热管理系统评价指标体系
8.2 综合评价
8.2.1 评价方法
8.2.2 评价实例
参考文献