本书就全球港口编制大气污染物及温室气体排放清单的现行主要的11种方法学进行了全面梳理与总结，并就港口排放清单编制方法学体系下清单边界与范围的界定、目标污染物的确定、排放源的识别、各排放源计算方法及有关参数与数据的选取等各方面，对比了不同方法学在亚太港口界的适用性与可行性。全书旨在综合考虑过去十年中制定的港口排放清单编制方法的相关性、权威性、可操作性与科学技术水平，对它们进行梳理和评估，并提供一份指导性报告，包括亚太经合组织（APEC）成员经济体港口最为相关的排放清单编制方法，并指导它们应用这些方法进行排放清单编制。

1 引言
1.1 排放清单编制方法简介
1.2 现阶段全球港口排放清单实施概况
1.3 港口排放清单计算方法简介
1.3.1 船舶排放清单的建立方法
1.3.2 道路移动源排放清单的建立方法
1.3.3 港口排放清单的类型
2 清单适用的边界和范围
2.1 港口排放工具包指南第一部分：港口排放评估
2.2 洛杉矶港口年度排放清单报告
2.3 现阶段与移动源相关的排放清单编制方法，美国环境保护署
2.4 排放清单编制方法附录B，加州空气资源委员会
2.5 港区内船舶排放控制与节能措施研究
2.6 加拿大绿色国家海洋排放清单工具
2.7 温室气体排放足迹研究，国际港口协会
2.8 小节与比较
3 适用的大气污染物及温室气体
3.1 氮氧化物
3.2 挥发性有机物
3.3 颗粒物
3.4 柴油颗粒物
3.5 硫氧化物
3.6 一氧化碳
3.7 温室气体以及导致温室效应的物质
3.7.1 黑碳
3.7.2 其他含氟温室气体
3.8 本章总结与分析比较
4 港口范围内排放源的识别
4.1 远洋船
4.2 港作船舶
4.3 货物装卸设备
4.4 重型车辆
4.5 铁路机车
4.6 行政、生产、照明、制冷和制暖等用电设施
4.7 污水处理厂
4.8 制冷剂的泄漏
4.9 本章总结与分析比较
5 各排放源计算方法
5.1 远洋船
5.1.1 基于操作模式的集计动力法
5.1.2 基于精细化AIS数据的非集计动力法
5.1.3 MEIT法
5.1.4 船舶排放计算方法比较
5.2 港作船舶
5.2.1 基于操作模式的集计动力法
5.2.2 基于精细化AIS数据的非集计动力法
5.2.3 船舶排放计算方法比较
5.3 货物装卸设备
5.3.1 燃料法
5.3.2 能耗法
5.3.3 模型法
5.3.4 相似港口替代法
5.3.5 货物装卸设备排放计算方法比较
5.4 重型车辆
5.4.1 保有量法
5.4.2 燃料法
5.4.3 模型法
5.4.4 重型车辆排放计算方法比较
5.5 铁路机车
5.5.1 基于能耗法
5.5.2 基于燃料法
5.5.3 基于吨-公里法
5.5.4 铁路机车排放计算方法比较
5.6 行政、生产、照明、制冷和制暖等用电的固定源
5.6.1 计算公式
5.7 污水处理厂的甲烷排放
5.7.1 计算思路
5.7.2 计算公式
5.8 制冷剂泄漏
5.8.1 计算公式
5.9 本章总结与分析比较
6 对每一计算公式。梳理计算所需的活动数据和计算参数
6.1 远洋船
6.1.1 活动水平数据
6.1.2 主机负荷
6.1.3 船舶功率的计算
6.1.4 活动时间
6.1.5 排放因子
6.1.6 船舶主机低负荷校正因子
6.1.7 燃油校正因子
6.1.8 控制因子
6.2 港作船舶
6.2.1 活动水平数据
6.2.2 负荷
6.2.3 港作船舶功率的计算
6.2.4 活动时间
6.2.5 排放因子
6.2.6 船舶主机低负荷校正因子
6.2.7 控制因子
6.2.8 燃油修正因子
6.3 货物装卸设备
6.3.1 活动水平数据
6.3.2 负荷因子
6.3.3 排放因子
6.3.4 燃料校正因子
6.3.5 控制因子
6.3.6 MOVES-NONROAD模型
6.3.7 CHEI模型
6.4 重型卡车
6.4.1 活动水平数据
6.4.2 排放因子
6.4.3 燃料校正因子和控制因子
6.5 铁路机车
6.5.1 能耗计算
6.5.2 活动数据
6.5.3 发动机负荷
6.5.4 燃料校正因子和控制因子
6.5.5 排放因子
6.6 行政、生产、照明、制冷和制暖等用电固定源
6.6.1 活动数据
6.6.2 排放因子
6.7 污水处理厂
6.7.1 活动数据
6.7.2 排放因子
6.7.3 回收的CH4量
6.8 制冷剂泄漏
6.8.1 冷藏集装箱保有量
6.8.2 制冷剂泄漏量
6.9 缺失数据的替代方法
6.9.1 远洋船
6.9.2 港作船舶
6.9.3 货物装卸设备
6.9.4 行政、生产、照明、制冷和制暖等用电固定源
6.9.5 污水处理厂
6.9.6 制冷剂泄漏量
参考文献
附录A 港作船舶排放因子
附录B 货物装卸设备排放因子
附录C 排放源活动水平数据调查问卷