三 工程设计中的伦理问题
在有关技术、工程与伦理的讨论中,技术和工程通常被视为伦理问题的根源,伦理则被视为工程和技术发展的限制。而在波尔看来,技术和工程进步可以创造伦理进步,而不仅仅是伦理问题;伦理可以成为技术和工程发展的动力,而不仅仅是一种约束。作为工程活动的首要环节,工程设计影响着整个工程活动,因此,对伦理问题的关注集中于工程设计过程成为必然。当前,在工程设计过程中主要面临着生态伦理问题、技术伦理问题和社会伦理问题等问题。
传统的对技术和工程的伦理反思通常是反映性的,即伦理反思在一项技术和工程被开发和设计之后进行。近年来,人们已经尝试从技术和工程的设计、研发和创新过程的早期就积极整合伦理因素,在这种方法中,伦理被建设性地用来改进新兴技术。工程设计过程需要实现概念化,以使伦理反思的出发点更加明确。工程设计过程概念化的方式主要有两种,第一种是根据工程设计与社会技术环境的关系来概念化工程设计。工程设计中涉及的伦理问题只有明确地与实际社会环境相关时才有意义,伦理问题只有处于环境之中,才会显现并得到充分的研究与解决。工程设计中的伦理问题及其各个方面都具有规范性,但在使用“伦理反思”或“道德行为”等概念时,这些形式的反思和行为的具体规范内容始终与它们所处的社会技术环境相关。第二种概念化方式与工程设计过程的环境无关,而是与它的认知结构及设计产品在未来使用环境中将发挥的作用有关。波尔和安科·戈普(Anke van Gorp)尤其关注设计的认知结构,将设计问题视为认知上结构不良的问题。他们认为,结构良好和结构不良的设计问题会引起不同类型的伦理问题,这就要求工程师进行不同形式的伦理反思。由于技术的进步以及人们对设计过程的关注,设计过程可能会日益实现更好的结构化。
波尔和戈普通过研究设计过程中进行伦理反思与设计类型之间的关系,介绍了工程伦理学的内部主义观点。他们将文森蒂(Vincenti)在常规设计和激进设计之间的区别作为对工程设计进行分类的一个维度,工程设计从高级到低级的分类为:激进高级设计(Dutch-EVO轻型汽车)、激进低级设计(制冷剂)、常规高级设计(蛋鸡养殖系统)和常规低级设计(管道和设备设计)。波尔和戈普认为,激进设计与高级设计容易出现结构不良的设计问题,它们比结构良好的设计需要更多的伦理反思,但这并不意味着结构良好的设计不需要伦理反思。因此,“价值敏感性设计”和“负责任研究与创新”作为可行性方法,可用以指导工程设计过程朝正确的方向发展。
价值敏感性设计(VSD)是在信息通信技术中提出的,它是将具有伦理意义的价值整合到技术和工程设计中的系统方法。价值敏感性设计的“价值”包括:人类福祉、财产、隐私、普遍可用性、信任、自治、知情同意、问责制、礼貌、认同、冷静和环境可持续性。在价值敏感性设计中,从伦理角度审视设计并在设计过程的起点整合伦理价值,将伦理价值纳入到技术人工物的设计中,是价值敏感性设计的重点和目标。价值敏感性设计面临的主要困难不是在设计中体现这些伦理价值,而是在实践中实现这些伦理价值,以避免新兴技术潜在的伦理问题。
近年来,“负责任创新”(RI)理念受到广泛的关注,它表示满足某些(伦理)价值的创新结果和创新过程,欧盟的“地平线2020”研究计划对该理念进行了推广,其中“负责任研究与创新”(RRI)是主要的交叉主题。《“欧洲负责任创新与研究”的罗马宣言》将“负责任研究与创新”定义为:“把研究和创新与社会的价值观、需要和期望相结合的持续过程。”①其中心思想是,在创新和设计过程的起点就预见由创新引起的社会和伦理问题,并在创新和设计过程中将这些问题的解决思考在内。RRI已成为学术界和政策界的重要话题,但尚未系统地体现在公司的创新过程中。波尔等学者讨论公司如何将RRI整合到他们的企业社会责任(CSR)政策和业务策略中,并为此设计了一个概念模型,使公司将社会和道德方面的考量及价值观纳入到新产品和服务的创新过程中,促进RRI战略转化为现实。②公司RRI战略的概念模型具有四个主要元素,即“环境、战略级别、运营级别和RRI成果”③。它为公司提供了一个新的思路,即通过考虑环境和公司变量,设计实施RRI的方法策略。
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