1引言

1.1研究背景

1.2主要内容

2高速铁路区段通过能力定义及影响因素分析

2.1高速铁路区段通过能力利用相关定义

2.2区段通过能力利用的影响因素

2.2.1基础设施设备

2.2.2运输组织方式

2.2.3其他

2.3本章小结

3基于能力利用的周期模式列车开行方案编制方法及流程

3.1周期模式列车开行方案相关定义

3.2编制流程及模块

3.2.1总体流程框架

3.2.2基础数据准备模块

3.2.3周期模式列车开行方案编制模块

3.2.4基于列车开行方案的区段通过能力利用预评估模块

3.2.5基于能力提升的周期模式列车停站方案调整模块

3.2.6需求匹配度评估模块

3.2.7反馈流线

3.3本章小结

4高速铁路周期模式列车开行方案优化模型

4.1灵活列车备选集生成

4.1.1基本定义

4.1.2灵活停站模式

4.1.3停站策略

4.2模型建立

4.2.1参数及变量

4.2.2目标函数与约束

4.2.3多目标优化模型求解方法

4.3测试案例

4.3.1灵活停站模式效用分析

4.3.2停站策略影响分析

4.3.3停站方案结构分析

4.4本章小结

5基于列车开行方案的区段通过能力利用预评估模型

5.1列车服务网络

5.2模型建立

5.2.1参数及变量

5.2.2目标函数与约束

5.3迭代逼近算法

5.4测试案例

5.4.1区段通过能力利用影响因素定量分析

5.4.2跨线列车分析

5.5本章小结

6基于能力提升的周期模式列车停站方案调整模型

6.1列车服务网络调整

6.2模型建立

6.2.1参数及变量

6.2.2目标函数与约束

6.2.3多目标优化模型求解方法

6.3测试案例

6.3.1列车始发顺序和越行

6.3.2列车越行与新增停站

6.3.3提供最快运输服务的列车

6.4本章小结

7京沪高速铁路周期模式列车开行方案案例及分析

7.1案例背景

7.2参数设计

7.2.1预设周期时间

7.2.2客流数据

7.2.3灵活备选集

7.2.4列车运行图参数

7.2.5列车停站调整规则

7.2.6算法及预处理

7.3案例求解及分析

7.3.1周期模式初始列车开行方案优化结果

7.3.2区段通过能力利用预评估结果

7.3.3周期模式列车停站方案调整结果

7.3.4案例分析

7.4本章小结

8结论与展望

8.1主要研究工作

8.2进一步研究的问题

参考文献