1 绪论
1.1 MOH材料路面
1.1.1 MOH材料路面的优良性能
1.1.2 MOH材料路面施工作用机理
1.2 半柔性路面材料研究现状
1.2.1 半柔性路面施工装备及工艺
1.2.2 MOH材料路面施工装备与沥青路面施工装备能耗与环保效益比较
1.2.3 MOH材料的作用机理及路用性能
1.2.4 路面材料施工控制参数
1.2.5 路面材料的施工和易性
1.2.6 路面材料压实特性及压实理论
1.2.7 路面材料室内压实成型方法
1.2.8 路面材料压实工艺参数
2 MOH材料路面的施工控制参数研究
2.1 MOH材料的成型机理及制备方法
2.1.1 MOH材料强度形成机理及压实特性
2.1.2 原材料级配组成
2.1.3 室内压实方法
2.2 拌和控制参数
2.2.1 拌和机理
2.2.2 拌和和易性的表征与检测
2.2.3 拌和和易性的表观评价方法
2.2.4 拌和控制参数
2.3 摊铺初始密实度的确定
2.3.1 试验条件
2.3.2 摊铺初始密实度的计算
2.3.3 摊铺初始密实度对压实特性的影响
2.4 压实时机的确定
2.4.1 试验条件
2.4.2 试验方案
2.4.3 压实时机对压实特性的影响
2.5 压实参数的确定
2.5.1 旋压角对抗压强度的影响
2.5.2 旋压角对空隙率的影响
2.6 压实密实度的确定
2.6.1 试验条件
2.6.2 试验方案
2.6.3 试验数据分析
2.6.4 压实临界密实度
2.7 室内压实松铺系数的确定
2.7.1 试验条件
2.7.2 试验方案
2.7.3 试验数据分析
2.8 小结
3 MOH材料路用性能
3.1 材料抗压回弹模量
3.2 材料高温性能评价
3.2.1 试验仪器
3.2.2 材料结构层级配类型及油石比的确定
3.2.3 车辙变形试验
3.2.4 材料不同面层的车辙贡献率
3.3 材料低温性能评价
3.4 材料抗水损性能评价
3.5 材料抗疲劳性能评价
3.6 小结
4 基于压实功等效的MOH材料路面压实工艺匹配模型
4.1 有效压实功等效原理
4.1.1 有效压实功
4.1.2 不同压实成型方法间的有效压实功等效原理
4.1.3 吸能效率
4.2 不同室内成型方式对压实特性的影响
4.2.1 马歌尔击实成型法
4.2.2 旋转压实成型法
4.2.3 静压压实成型法
4.2.4 室内压实成型方法比较
4.3 室内有效压实功计算模型
4.3.1 万能试验机压缩试验研究
4.3.2 室内有效压实功的计算方法
4.3.3 室内压实的吸能效率
4.4 路面有效压实功计算模型
4.4.1 路面压实的吸能效率
4.4.2 路面有效压实功的计算方法
4.5 基于压实功等效的路面压实工艺参数匹配模型
4.5.1 密实度与压实工艺参数的匹配性模型
4.5.2 优选压实工艺参数组合的确定
4.6 小结
5 MOH材料的压实黏弹塑性建模
5.1 路面材料压实非线性分析理论
5.2 路面材料压实非线性分析本构模型
5.2.1 沥青混合料本构模型
5.2.2 Bodner-Partom本构模型
5.3 基于有效平均应力的B-P本构模型及其参数识别
5.3.1 基于有效平均应力的B-P本构模型的构建
5.3.2 B-P本构模型参数变化规律
5.4 小结
6 基于有限元分析的MOH材料路面压实工艺参数研究
6.1 MOH材料的路面压实有限元建模
6.1.1 有限元模型的建立
6.1.2 MOH材料面层参数的确定
6.2 路面压实工艺参数的有限元分析
6.2.1 不同压实工艺参数组合对材料竖向位移和密实度的影响
6.2.2 优选组合对材料竖向应力的影响
6.2.3 优选组合对材料剪应力的影响
6.2.4 优选组合对材料竖向应变的影响
6.3 密实度与压实工艺参数匹配模型的简化
6.4 小结
7 MOH材料路面压实试验
7.1 路面压实试验的准备
7.1.1 试验准备
7.1.2 拌和
7.1.3 摊铺
7.2 压实试验
7.2.1 压实工艺参数方案
7.2.2 压实过程参数的检测
7.2.3 压实特性参数的检测
7.3 压实数据分析
7.3.1 松铺系数
7.3.2 压实特性数据
7.4 小结
参考文献
展开
