帕克在我们下楼时说：“今天截止到现在还波澜不起，不知之后会不会有情况发生。”空袭坐标员在十五分钟后忙碌起来。有情报称，从迪埃普的德国机场飞来一批敌机，有“四十余架”。所有中队进入“备战”状态后，与之对应的最底下一排灯泡就亮了。随即又接获两个情报，分别是“二十余架”和“四十余架”，一场激烈的角逐在十分钟后就要开始了。我方与敌方的飞机在空中汇聚。
“四十余架”“六十余架”，甚或是“八十余架”，情报连续不断。每分钟，我们下方台子上的坐标都在根据不同的飞行路线移动，以显示进犯敌机不同批次的不同路线；我们对面黑板上的灯逐一亮起，显示我方战斗机中队已经出动，最终仅余四五支中队，处于“待命”状态。从最开始算起，这场相当关键的空战仅持续了一个小时多一点点。敌方可以再出动数批飞机发起进攻，他们完全有这样的实力，但我方战斗机中队因为要集中所有力量抢占高空，在七八十分钟后务必要加一次油，或是在交战五分钟后为补充弹药而降落。敌方若趁我方加油或补充弹药之际，另外派出几支中队截不住的飞机，便可能在地面上击毁我方的部分战斗机。所以白天不要让太多战斗机在同一时间降落到地面上加油或是补充弹药，就成了指挥我方战斗机中队时需要重点留意的事项之一。
没过多久，通过亮灯情况可以看出，我方的战斗机中队大半都已出动。有人在楼下说话，声音很低，含混不清，繁忙的坐标员正在那儿依照瞬息万变的战况移动坐标。关于怎样部署战斗机队，帕克空军少将发出了总命令，依照这道命令，二楼“特殊座位”中心的一名年轻军官制作了详尽的指令，发布到各支战斗机队的机场，当天，我就坐在这名年轻军官身旁。我得知他的名字却是几年后的事了。他是一位勋爵，名叫威洛比·德·布鲁克。（之后，我在赛马俱乐部重遇他，当时俱乐部请我去看德比赛马会，他是俱乐部中的一名工作人员。他很惊讶，我对当日的情况还有印象。）当其时，他依照地图台上最后出现的情报，向少数几支中队发出命令，让他们起飞，出去巡查。此时，空军少将正在后边来回走动，小心留意此次战役的一切变化发展，留意这名下属是否正确执行了自己的命令，而他本人只在一些地区面临危险时，间或发出几道明确指令，给予增援。我方的战斗机中队很快便全部参战，部分战斗机甚至已折回来加了一次油。战斗机全都飞上天了。最底下一排灯灭了。后备中队的数目为零。帕克给身处斯坦莫尔的道丁打了电话，说为防备敌方趁我方战斗机中队补充弹药或加油之际大规模来袭，请求从第十二战斗机大队中调出三支中队来帮他的忙。道丁批准了。由于第十一战斗机大队已全数出动，调这三支中队来保卫伦敦与我方的战斗机机场是很有必要的。
那名年轻军官继续根据大队司令官的总命令发出指示，他的声音平和、低沉，一如既往，好像在执行一项再平常不过的公务。没过多久，三支派来支援的中队就参战了。司令官这会儿还站在他那名下属的椅子后，一言不发，我发现他有少许焦虑。在此之前，我一直旁观，没有说话。到了这时，我说话了：“我们还有别的后备军队吗？”帕克空军少将说：“没有了。”其后，他将整件事记录下来，其中写道，听到这话，我“看上去忧心忡忡”。这应该是真的。若我方的飞机在地面加油时，敌方派出“四十余架”甚或“五十余架”飞机前来进攻，那我方将蒙受何等惨痛的损失！这种情况发生的概率是很高的，我们侥幸躲过的概率则相当低，危险系数实在太高了。
我方大半战斗机中队为了加油，在五分钟后降落。因为我方资源不足，很多情况下不能在空中为它们保驾护航。其后，敌方飞机飞走了。根据下边台子上不断移动的坐标可以看出，德国的轰炸机与战斗机在持续往东飞。新一轮进攻没再出现。战争在十分钟后宣告结束。我们再度上了通往地面的楼梯，“警报解除”的信号在我们走出去的瞬间拉响。
帕克说：“首相，你亲自来观看此次空战，我们十分高兴。当然，在这最后二十分钟，过多的情报让我们应接不暇。通过这一点，你可以了解现在我们的实力最高点。我们今天动用的要比这个最高点高出很多。”我问他们，此次战役成果的报告收到没有，又说此次空战逼退了敌方的进击，打得相当漂亮。帕克说，我方截击的敌方飞机少于他的期望值，他很不满。我方的防线根本没挡住敌方的飞机，这是显而易见的。报告指出，数十架德国轰炸机与为其保驾护航的战斗机闯入了伦敦上空。我在地下的这段时间，被我方击落的敌方飞机共计十余架，不过，那时候要想完全了解战绩、破坏、损失的状况是不可能的。
我返回契克斯已是下午4点半，之后我马上去睡午觉，再醒来时已是8点钟，此次参观第十一战斗机大队的交战让我精疲力竭。我按了铃，我的私人秘书约翰·马丁过来了，带着汇集了全球各地新闻的晚间总结。总结让人很不满意。要么是这个地方出现纰漏，要么是那个地方错失良机，要么是某个回复让人不满，大量船舶在大西洋沉没。最后，马丁说：“不过，空战弥补了这一切。我们用不到四十架飞机的损失，击落了敌方一百八十三架飞机。”
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