为了城市可持续健康发展，共享新能源汽车的普及与推广刻不容缓。共享新能源汽车不仅为居民带来绿色出行，解决长久以来的传统汽车碳排放问题，也能够高效利用社会资源，节省城市土地资源，舒缓城市的交通堵塞问题，在互联网背景下有着长足发展的先天优势，是未来共享经济的主流方向之一。然而，选址位置不佳，停车难、找车难的痛点使得其普及率不高，用户较少，用户使用频率较低，阻碍了城市共享新能源汽车的发展。本书以选址问题为切入点，旨在通过建立数理模型对城市共享新能源汽车的选址进行优化，以促进共享新能源汽车产业的发展。

1 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的与意义
1.3 研究内容与方法
1.4 相关界定
1.5 研究创新点
2 文献综述
2.1 企业维度的运作模式
2.2 需求维度的使用意愿
2.3 技术维度的电池能耗问题
2.4 综合维度的系统规划与选址
2.5 文献述评
3 共享新能源汽车选址理论分析框架构建
3.1 利益相关者
3.2 准公共物品理论
3.3 共享新能源汽车的理论分析框架构建
3.4 本章小结
4 基于政府与企业视角的影响因素分析
4.1 政府视角的影响因素
4.2 企业视角的影响因素
4.3 本章小结
5 基于用户视角的需求因素分析
5.1 维度解析
5.2 关键影响因素识别
5.3 市场需求预测
5.4 本章小结
6 城市共享新能源汽车网点选址模型构建
6.1 网点选址模型构建步骤
6.2 筛选备选网点
6.3 理论模型构建与求解
6.4 本章小结
7 算例研究——以XZ市为例的应用研究
7.1 发展现状
7.2 面临的问题
7.3 问卷调查
7.4 模型求解
7.5 本章小结
8 研究结论与建议
8.1 研究结论
8.2 对策建议
8.3 研究局限性
参考文献