唐娜，华中科技大学公共管理学院讲师，管理学博士，毕业于清华大学公共管理学院。主要研究领域为政策过程理论、政府管理与创新、应急管理、基层治理等，曾主持或参与多项省部级、*、国际组织研究课题，在ESI、SSCI来源期刊，CSSCI来源期刊等刊物公开发表中英文学术论文十余篇。曾获得由中国公共行政分会（SCPA）与《Chinese Public Administration Review》期刊共同评选的2018年度*佳论文奖，在美国公共行政学会年会（ASPA）的中国公共管理分会上被授予*佳论文奖（Marc Holzer Best Article Award）。

中国交通运输业经过改革开放四十多年的加速追赶，已经成功走出了穷国兴建交通基础设施的艰难之路，实现了从“交通贫困大国”到“交通建设大国”，再到“世界交通强国”的跨越式发展。 本书探讨了中国交通运输的快速发展如何重塑了中国的经济地理版图。从交通密度与经济密度、交通运输速率与经济距离、交通覆盖与经济分割三个维度来审视交通运输与经济发展的相互关系，并从事实、分析、政策三个视角解读了交通基础设施建设与经济一体化的密切联系。在此基础上，本书提出了完善交通基础设施建设以更好地促进经济一体化、塑造经济地理版图的政策建议：交通先行，集聚优势；缩短距离，共享繁荣；减少分割，和而不同。 本书对于公共管理学、管理学领域的研究者和实务工作者具有一定的参考价值。

第1章绪论/ 11.1问题提出/ 1
1.2研究意义/ 5
1.3概念界定/ 6
1.4分析框架/ 10
1.5五大地理标度/ 11
1.6研究方法/ 13
1.7本章小结/ 14
第2章理论基础与文献综述/ 172.1理论基础/ 17
2.2文献综述/ 26
2.3本章小结/ 36
第3章交通基础设施与经济发展/ 393.1中国交通运输的跨越式发展之路/ 39
3.2交通奇迹与经济奇迹/ 41
3.3本章小结/ 54
第4章交通密度与经济密度/ 564.1事实：经济起伏/ 56
4.2分析：交通密度加大，经济密度增强/ 59
4.3路径：密度→集聚→城市化/ 73
4.4本章小结/ 75
第5章交通运输速率与经济距离/ 775.1事实：经济共荣/ 77
5.2分析：交通运输速率提高，经济距离缩短/ 79
5.3本章小结/ 102
第6章交通覆盖与经济分割/ 1046.1事实：经济互联/ 104
6.2分析：交通设施覆盖，经济分割减少/ 107
6.3本章小结/ 117
第7章研究结论与政策建议/ 1197.1交通运输重塑经济地理/ 119
7.2研究结论/ 125
7.3政策建议/ 132
7.4研究特点与展望/ 135
参考文献/ 139后记/ 144目录交通运输与中国经济地理的重塑