本书从实践中的基本事实出发，挖掘现实中的理论问题，并采用数理解析的方法进行研究。本文核心问题的提出是基于对以下现象的思考。我国汽车分时租赁服务具有以下特征：分时租赁车辆的平均使用次数偏低；90%以上分时租赁车型为新能源汽车，而销售模式下新能源车销量仅占10%。首先，使用次数偏低抑制了单辆车盈利水平，从而影响企业的分时租赁模式采用策略。其次，后一特征说明商业模式会影响企业的车型选择，分时租赁模式下企业更倾向于选择更加环保的车型。故上述现象可以提炼以下问题：为什么分时租赁模式的车辆使用次数偏低？在什么条件下，汽车分时租赁模式才是企业较好的选择？什么车型设计较适于汽车分时租赁模式，分时租赁模式下企业倾向于选择什么类型的车型设计？这些问题分别对应本文四个核心章节。前两个问题与分时租赁模式采用策略有关，最后问题可以通过产品设计模型进行研究。

第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究目标、内容与方法
1.3 研究思路、技术路线与创新点
第2章 国内外相关理论与文献综述
2.1 相关理论
2.2 租赁商业模式下运营管理相关研究
2.3 产品设计策略相关研究
2.4 其他相关研究
2.5 现有研究的总结与述评
第3章 基于消费者出行选择行为的汽车分时租赁模式分析
3.1 引言
3.2 模型与假设
3.3 汽车分时租赁模式分析
3.4 数值实验
3.5 本章小结
第4章 基于演化博弈的汽车制造商分时租赁模式采用策略
4.1 引言
4.2 模型与假设
4.3 各种商业模式下企业决策分析
4.4 商业模式采用策略的演化博弈分析
4.5 数值实验
4.6 本章小结
第5章 考虑新能源车特征的汽车制造商分时租赁模式采用及产品设计策略
5.1 引言
5.2 模型与假设
5.3 各种商业模式下产品设计策略分析
5.4 商业模式采用与产品设计相互影响分析
5.5 数值实验
5.6 本章小结
第6章 考虑产品线的汽车制造商分时租赁模式采用及产品设计策略
6.1 引言
6.2 模型与假设
6.3 各种商业模式下产品设计策略分析
6.4 商业模式采用与产品设计相互影响分析
6.5 环境政策对商业模式和产品设计的影响分析
6.6 本章小结
第7章 结论与展望
7.1 结论
7.2 展望
附录
一、第3章相关证明
二、第4章相关证明
三、第5章相关证明
四、第6章相关证明
参考文献