要素替代弹性是衡量市场对资源配置效率的重要参数，要素的流动效率以及各要素间的替代关系是对市场效率的折射。在要素替代弹性被提出的大约八十年时间里，其被广泛应用到技术进步偏向、经济增长以及要素收入份额等领域。因此，从要素替代弹性的角度对物流产业的增长进行研究，原因主要有两点：一是在物流产业要素投入进入高成本时代的情况下，考虑不同要素的组合和相互替代可以缓解要素价格上涨所带来的成本压力，而对物流产业要素替代弹性的研究长期以来被忽视；是在区域产业协同发展的背景下，分析中国物流产业要素替代弹性的发展趋势及区域差异，厘清要素替代弹性对物流产业增长的影响机制，是制定区域产业政策实现物流产业均衡发展的重要依据。因此，有必要对物流产业的资本-劳动替代弹性进行测算，验证要素替代弹性与物流产业增长之间的关系。鉴于上述背景，本书尝试对中国物流产业要素替代弹性及其对物流产业的增长影响进行研究，内容体现在以下四个方面：第一，中国物流产业的要素替代弹性如何及存在怎样的发展趋势；第二，中国物流产业要素替代弹性的直接替代效应和诱致性技术创新效应如何；第三，从中国整体经济和分区域角度出发，要素替代弹性与物流产业增长之间是否符合“德拉格兰德维尔”假说；第四，在区域产业协同发展的背景下，要素替代弹性对物流产业增长收敛性的影响，即要素替代弹性的提升是否有助于缩小区域物流产业的发展差距。本研究的意义：要素替代弹性对物流产业增长的收敛性，是对物流产业要素替代弹性研究的有益尝试。同时，在中国经济发展新常态下，物流产业发展面临着日益增长的物流需求和物流产业增长乏力的矛盾，在资源供给有限、劳动力成本上涨的情况下，物流产业增长的动力需要由依靠单一要素到要素合理配置的转变。本文从要素替代弹性角度出发，考虑要素替代对物流产业增长的影响，具有重要的现实意义。
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