徐杨菲，女，汉族，出生于1990年，现为上海对外经贸大学国际经贸学院讲师、硕士生导师。2008-2017年就读于清华大学，2010-2013年就读于北京大学（双学位），2015-2016于加州大学伯克利分校访问，2017年毕业于清华大学，获管理科学与工程博士学位。主要研究方向为城市经济学和房地产市场，论文发表于Regional Science and Urban Economics，Journal of Real Estate Finance and Economics，Journal of Housing Economics等本领域国际顶级期刊。目前主要承担微观经济学、宏观经济学、经济学前沿文献、房地产投资与融资等课程。

本书着重关注城市空间中土地利用和交通体系如何通过降低空间摩擦塑造城市消费空间。本书首先结合零售业选址理论简要分析了由人口分布和交通成本共同决定的市场规模对提高城市消费活力的影响机制；其次，以北京市为具体研究对象，结合丰富的城市大数据，精确度量全局视角下道路和地铁网络为各区位带来多少“潜在消费者”，以及局部视角下街区道路密度、停车设施等便利性特征推动“潜在消费者”切实消费的能力，并实证检验上述两个层面的通达性如何塑造各区位的消费活力；最后，利用特征价格模型揭示消费活力进一步传导至城市区位价值的效应。

第1章 绪论
1.1 研究背景、目的与意义
1.2 关键概念与研究范围
1.3 国内外相关研究现状与进展
1.4 研究方法、数据来源与技术路线
1.5 主要内容与结构安排
第2章 理论分析与实证方案设计
2.1 市场规模影响消费活力的经济机制分析
2.2 交通可达性影响市场规模的经济机制分析
2.3 消费活力影响区位价值的经济机制分析
2.4 基于理论分析框架的实证方案设计
2.5 本章小结
第3章 消费活力与交通可达性的度量方法
3.1 实证研究的数据说明及预处理
3.2 消费活力的度量方法
3.3 可达性的度量方法
3.4 本章小结
第4章 市场潜力对消费活力的影响效应研究
4.1 市场潜力对消费活力的影响机制与效应分析
4.2 市场潜力对消费活力影响的异质性分析
4.3 市场潜力对消费活力影响的稳健性检验
4.4 轨道交通建设提高消费活力的实证研究
4.5 本章小结
第5章 连通性对消费活力的影响效应研究
5.1 局部路网密度对消费活力的影响效应研究
5.2 内生性问题及工具变量法实证分析
5.3 停车设施对消费活力的影响效应研究
5.4 本章小结
第6章 消费活力对区位价值的影响效应研究
6.1 消费活力对商业区位价值的影响效应研究
6.2 消费活力对居住区位价值的影响
6.3 本章小结
第7章 研究结论
7.1 主要研究结论及对相关决策的经济含义
7.2 主要学术贡献
7.3 研究的局限性与后续研究计划
参考文献