全球气候变暖导致了北极可航水域的增加，航运业在北极愈发活跃，北极地区现有的航运立法和治理机制面临着新的挑战。在全球多边框架下，一些北极沿岸国通过立法建立了航运和环境标准，国际海事组织（IMO）作为联合国下设的主管航运事务的专门机构，在海上安全和环境保护方面积累了很多经验，有效弥补区域治理机制方面的不足，同时也可以在国际贸易与环境可持续利用方面贡献力量，以达到各方利益的平衡。
因此，在多边机制下研究极地航运治理是和平开发与利用北极的必由之路，有利于维护我国航运业的利益，有利于我国“冰上丝绸之路”战略的实施，有利于我国为“可持续地开发和利用北极”贡献“中国方案”和治理北极所需的公共产品。
